ఆంధ్రప్రదేశ్లో మౌలిక వసతుల అభివృద్ధి వేగంగా కొనసాగుతోంది. సంవత్సరాలుగా నిలిచిపోయిన పలు ప్రాజెక్టులు ఇప్పుడు కేంద్ర ప్రభుత్వ సహకారంతో మళ్లీ ముందుకు సాగుతున్నాయి. ఈ క్రమంలో మూడు సంవత్సరాలుగా ఆలస్యమవుతున్న కడప–రేణిగుంట గ్రీన్ ఫీల్డ్ జాతీయ రహదారి ప్రాజెక్టుకు కూడా నూతన ఊపిరి లభించింది. శేషాచలం అటవీ ప్రాంతం మీదుగా ఈ రహదారిని నిర్మించనున్నందున, పర్యావరణ అనుమతులు ఆలస్యమయ్యాయి. అయితే కొత్త ప్రభుత్వం బాధ్యతలు చేపట్టడంతో, కేంద్రం సహకారంతో అనుమతులు మంజూరై నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి.
కడప–రేణిగుంట హైవే పనులను ప్యాకేజీలుగా విభజించి నిర్మిస్తున్నారు. మొదటి ప్యాకేజీ కింద రాజంపేట నుండి కడప వరకు రహదారి పనులు జరుగుతున్నాయి. ఇందుకోసం అవసరమైన భూమిని సేకరించారు. సేకరించిన స్థలాల్లో పెరిగిన పిచ్చిమొక్కలు, కంపచెట్టులను అధికారులు గత కొన్ని రోజులుగా తొలగిస్తున్నారు. రహదారి గ్రామాలు, పట్టణాలను ప్రభావితం చేయకుండా ఉండేందుకు, హైవేను ఎక్కువగా అటవీ భూములకు సమీపంగా ప్లాన్ చేశారు.
భూమి అవసరమైన చోట రైతుల నుండి సేకరించి వారికి నష్టపరిహారం అందించబడింది. అటవీ ప్రాంతాలకు దగ్గరగా రహదారి ఉండటం వలన వన్యప్రాణుల సంచారంపై ప్రభావం ఉంటుందని అటవీ శాఖ ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. అయితే పర్యావరణ శాఖ తగు నిబంధనలు విధించి అనుమతి ఇచ్చింది. దీంతో హైవే నిర్మాణం వేగంగా కొనసాగుతోంది.
వన్యప్రాణుల సంచారం సునాయాసంగా సాగేందుకు ప్రత్యేక ఏర్పాట్లు చేస్తున్నారు. హైవే మీదకు వన్యప్రాణులు రాకుండా ఉండేందుకు నాలుగు ప్రదేశాల్లో భారీ వంతెనలు (వైల్డ్లైఫ్ ఓవర్పాసులు) నిర్మిస్తున్నారు. ఈ వంతెనల ద్వారా జంతువులు సురక్షితంగా అటవీ ప్రాంతాల మధ్య ప్రయాణించవచ్చు. దీనితో పర్యావరణ ప్రభావం తగ్గి, నిర్మాణ పనులు నిరంతరంగా సాగుతాయని అధికారులు చెబుతున్నారు.
కడప–రేణిగుంట గ్రీన్ ఫీల్డ్ జాతీయ రహదారి మొత్తం పొడవు 122 కిలోమీటర్లు. దీనికి రూ.3,000 కోట్ల వరకు వ్యయం అవుతుంది. రహదారి పూర్తయ్యాక కడప నుండి తిరుపతికి ప్రయాణ సమయం గంటన్నర వరకూ తగ్గుతుందని అంచనా. ఈ హైవే ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, యాత్రికులు, వ్యాపారులు, స్థానిక ప్రజలకు పెద్ద ప్రయోజనం చేకూర్చనుంది.
