పెట్రోల్‌ బంకుల్లో అస్సలు కనిపెట్టలేని మోసాలు ఎలా చేస్తారో తెలుసా?

పెట్రోల్‌లో కల్తీని ఎలా గుర్తించాలి? ఫిల్టర్‌ పేపర్‌, డెన్సిటీ పరీక్షల వివరాలు..

పెట్రోల్ బంకులో మోసాల నుంచి ఎలా తప్పించుకోవాలి? E20 పెట్రోల్‌, మైలేజీ, ఇంధన నాణ్యతపై పూర్తి వివరాలు..

బైక్‌ అయినా, కారు అయినా రోజువారీ ప్రయాణాల్లో పెట్రోల్‌ ఖర్చు చాలా మందికి ముఖ్యమైన అంశం. పెట్రోల్‌ ధరలు పెరిగినప్పుడు ప్రతి రూపాయికి సరిపడా ఇంధనం వస్తుందా? బంకులో మీటర్‌ సరిగ్గా పనిచేస్తోందా? పెట్రోల్‌లో కల్తీ ఉందా? అనే సందేహాలు వాహనదారులకు రావడం సహజం. మరోవైపు, E20 పెట్రోల్‌ వినియోగం పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో పాత వాహనాల మైలేజీ, ఇంజిన్‌ పనితీరుపై కూడా చర్చ జరుగుతోంది.

పెట్రోల్‌ బంకుల్లో జరిగే అవకాశం ఉన్న మోసాలు, ఇంధన నాణ్యతను తనిఖీ చేసే మార్గాలు, E20 పెట్రోల్‌ వెనుక ఉన్న శాస్త్రం, వినియోగదారులు తీసుకోవాల్సిన జాగ్రత్తలను తెలుసుకుందాం.

పెట్రోల్‌ బంకులో మీటర్‌ ఎలా పనిచేస్తుంది?

పెట్రోల్‌ బంకులో కనిపించే డిస్‌ప్లే వెనుక ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక వ్యవస్థ ఉంటుంది. సాధారణంగా భూగర్భ ట్యాంకుల్లో నిల్వ చేసిన ఇంధనాన్ని పంపుల సహాయంతో డిస్పెన్సర్‌ ద్వారా వాహనంలోకి పంపిస్తారు. ఈ వ్యవస్థలో ఫ్లో మీటర్‌ ఇంధనం ఎంత ప్రవహించిందో కొలుస్తుంది. పల్సర్‌ అనే పరికరం ఆ కొలతలను ఎలక్ట్రానిక్‌ సంకేతాలుగా మార్చి డిస్‌ప్లేలో లీటర్లు, ధర రూపంలో చూపించేందుకు సహాయపడుతుంది.

ఈ పరికరాలు నిర్ణీత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా పనిచేస్తే వినియోగదారుడికి సరైన పరిమాణంలో ఇంధనం అందుతుంది. అయితే పరికరాల్లో లోపాలు, అనధికార మార్పులు లేదా ఉద్దేశపూర్వక మోసాలు జరిగితే కొలతలపై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంటుంది. అందుకే ఇంధన డిస్పెన్సర్లను తనిఖీ చేయడం, సీళ్లను పరిశీలించడం, కొలతల ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడం ముఖ్యమైనవి.

పెట్రోల్‌ బంకుల్లో ఎలాంటి మోసాలు జరిగే అవకాశం ఉంది?

1. జీరో చూపించి దృష్టి మళ్లించడం

పెట్రోల్‌ పోయించే ముందు మీటర్‌ సున్నా నుంచి ప్రారంభమైందో లేదో చూడమని సిబ్బంది అడగడం సాధారణ పద్ధతి. అయితే వినియోగదారుడి దృష్టి మరల్చి, మీటర్‌ సరిగ్గా ప్రారంభమైందో లేదో గమనించకుండా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే అప్రమత్తంగా ఉండాలి.

కొన్ని మోసాలపై వచ్చే ఫిర్యాదుల్లో, మొదట జీరో చూపించిన తర్వాత కొంతసేపు ఆలస్యం చేయడం లేదా మరో ఉద్యోగి టైర్‌ ప్రెషర్‌, ప్రీమియం ఇంధనం వంటి విషయాలతో మాట్లాడించడం ద్వారా దృష్టి మళ్లిస్తారని ఆరోపణలు ఉంటాయి. మీటర్‌ అకస్మాత్తుగా రూ.50 లేదా రూ.100 వంటి మొత్తాన్ని చూపించడం అనుమానం కలిగించవచ్చు. అయితే ఇలాంటి సంఘటన జరిగిన ప్రతిసారీ మోసం జరిగిందని నిర్ధారించలేం. మీటర్‌ ప్రారంభం నుంచి ఇంధనం నింపే ప్రక్రియ పూర్తయ్యే వరకు గమనించడం మంచిది.

2. ఎలక్ట్రానిక్‌ చిప్‌లతో కొలతల్లో మార్పులు?

కొన్ని చోట్ల డిస్పెన్సర్‌ ఎలక్ట్రానిక్‌ బోర్డుల్లో అనధికార చిప్‌లను అమర్చి, రిమోట్‌ లేదా బ్లూటూత్‌ ద్వారా నియంత్రిస్తూ ఇంధన పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తారనే ఆరోపణలు ప్రచారంలో ఉన్నాయి. ఇలాంటి మార్పులు జరిగితే డిస్‌ప్లేలో కనిపించే ధరకు, వాస్తవంగా అందిన ఇంధనానికి మధ్య తేడా రావచ్చు.

అయితే ప్రతి పెట్రోల్‌ బంకులో ఇలాంటి చిప్‌లు ఉంటాయని లేదా రూ.100, రూ.200, రూ.500, రూ.1,000 వంటి రౌండ్‌ మొత్తాల్లోనే మోసం జరుగుతుందని చెప్పడానికి ఆధారాలు అవసరం. కేవలం ఒక నిర్దిష్ట మొత్తానికి బదులుగా మరో మొత్తంలో పెట్రోల్‌ పోయించుకోవడం వల్ల మోసం తప్పకుండా నివారించబడుతుందని కూడా హామీ ఇవ్వలేం. అనుమానం ఉంటే అధికారిక కొలత పరీక్ష కోరడం ఉత్తమం.

3. నాజిల్‌ ట్రిగ్గర్‌ను పదేపదే నొక్కడం

పెట్రోల్‌ నాజిల్‌ ట్రిగ్గర్‌ను నిరంతరం నొక్కుతూ వదులుతూ ఇంధనం నింపడం గురించి కూడా వినియోగదారుల్లో సందేహాలు ఉన్నాయి. అయితే ఇలా చేయడం వల్ల గాలి పరిమాణాన్ని ఇంధనంగా లెక్కిస్తుందని చెప్పడం సరైన సాంకేతిక నిర్ధారణ కాదు. సాధారణంగా డిస్పెన్సర్‌ వ్యవస్థ ఇంధన ప్రవాహాన్ని కొలవడానికి రూపొందించబడుతుంది.

అయినా నాజిల్‌ను అనవసరంగా పదేపదే ఆపడం, ప్రారంభించడం లేదా అసాధారణంగా వ్యవహరించడం కనిపిస్తే సిబ్బందిని ప్రశ్నించవచ్చు. ఇంధన పరిమాణంపై అనుమానం ఉంటే ధృవీకరించిన కొలత పాత్రతో పరీక్ష చేయించుకోవాలి.

4. నగదు తీసుకునేటప్పుడు నోట్ల మార్పిడి

నగదు చెల్లింపుల్లో కూడా అప్రమత్తత అవసరం. మీరు ఇచ్చిన నోటు చిరిగిపోయిందని లేదా నకిలీదని సిబ్బంది చెబితే, మీ వద్ద ఉన్న మిగిలిన నగదుతో పాటు నోటును వెంటనే పరిశీలించండి. ఈ తరహా మోసం జరిగిందని అనుమానం వచ్చినప్పుడు వాదనకు దిగకుండా, మేనేజర్‌ను పిలిచి సీసీటీవీ రికార్డింగ్‌ను పరిశీలించమని కోరవచ్చు.

సాధ్యమైన చోట UPI లేదా కార్డు ద్వారా చెల్లించడం వల్ల నగదు నోట్ల మార్పిడికి సంబంధించిన వివాదాలు తగ్గుతాయి. అయితే డిజిటల్‌ చెల్లింపులు చేసినా రసీదు తీసుకోవడం మర్చిపోవద్దు.

5. అవసరం లేని యాడిటివ్‌లు, ఆయిల్‌ విక్రయాలు

పెట్రోల్‌ నింపే సమయంలో అదనపు ఫ్యూయల్‌ యాడిటివ్‌లు కొనాలని సిబ్బంది సూచించవచ్చు. కొన్ని ఉత్పత్తులు నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో ఉపయోగపడవచ్చు. కానీ ప్రతి వాహనానికి అవి తప్పనిసరి కావు. వాహన తయారీదారు సూచనలు, ఉత్పత్తి వివరాలు తెలుసుకోకుండా ఖరీదైన యాడిటివ్‌లను కొనకూడదు.

అలాగే ఇంజిన్‌ ఆయిల్‌ డిప్‌స్టిక్‌పై మురికి చూపిస్తూ వెంటనే ఆయిల్‌ మార్చాలని ఒత్తిడి చేస్తే, మీ వాహన మాన్యువల్‌లోని సర్వీసింగ్‌ సూచనలను పరిశీలించండి. అవసరమైతే నమ్మకమైన సర్వీస్‌ సెంటర్‌లో తనిఖీ చేయించండి.

పెట్రోల్‌లో కల్తీ ఉంటే వాహనంపై ఎలాంటి ప్రభావం ఉంటుంది?

పెట్రోల్‌లో అనుమతించని ద్రావకాలు, కిరోసిన్‌ లేదా ఇతర చౌక పదార్థాలను కలిపితే ఇంధన నాణ్యత మారే ప్రమాదం ఉంది. ఇలాంటి కల్తీ ఇంధనం వాహన ఇంజిన్‌ పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు.

కల్తీ ఇంధనం వల్ల కొన్ని సందర్భాల్లో ఇంజిన్‌లో నాకింగ్‌ శబ్దం రావడం, వేగం పెరగడంలో ఇబ్బంది, మైలేజీ తగ్గడం, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు లేదా ఇతర భాగాల్లో సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు. ఆధునిక BS6 వాహనాల్లో కూడా నాణ్యత లేని ఇంధనం వల్ల ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో సమస్యలు రావచ్చు.

అయితే మైలేజీ తగ్గిందని మాత్రమే పెట్రోల్‌ కల్తీ అయిందని తేల్చకూడదు. టైర్లలో గాలి, వాహన సర్వీసింగ్‌, ట్రాఫిక్‌, డ్రైవింగ్‌ పద్ధతి, ఎయిర్‌ కండిషనర్‌ వినియోగం వంటి అంశాలు కూడా ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. సమస్య కొనసాగితే మెకానిక్‌ లేదా అధీకృత సర్వీస్‌ సెంటర్‌ను సంప్రదించాలి.

E20 పెట్రోల్‌ అంటే ఏమిటి?

E20 అనేది సుమారు 80 శాతం పెట్రోల్‌, 20 శాతం ఇథనాల్‌ కలిపి తయారు చేసే ఇంధనం. ఇథనాల్‌ను చెరకు, మొక్కజొన్న, కొన్ని ధాన్యాలు, వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు వంటి వనరుల నుంచి తయారు చేయవచ్చు. వినియోగానికి అనువైన ఇథనాల్‌ ఉత్పత్తిలో వ్యవసాయ అవశేషాల వినియోగం కూడా ఒక మార్గం.

భారత్‌ ముడి చమురు అవసరాల్లో అధిక భాగాన్ని దిగుమతుల ద్వారా తీర్చుకుంటుంది. పెట్రోల్‌లో ఇథనాల్‌ కలపడం వల్ల దిగుమతి చేసే చమురు అవసరాన్ని కొంత మేర తగ్గించడం, విదేశీ మారకద్రవ్యంపై ఒత్తిడిని తగ్గించడం, రైతులకు మార్కెట్‌ అవకాశాలు కల్పించడం వంటి ప్రయోజనాలు ఉంటాయని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. ఇథనాల్‌ వినియోగం ద్వారా ఇంధన జీవితచక్రంలో కార్బన్‌ ఉద్గారాలను తగ్గించే అవకాశం కూడా ఉంది.

అయితే E20 వల్ల ప్రతి వాహనానికి ఒకే స్థాయిలో ప్రయోజనం లేదా నష్టం కలుగుతుందని భావించకూడదు. వాహనం తయారీ సంవత్సరం, ఇంజిన్‌ రూపకల్పన, ఇంధన వ్యవస్థ, తయారీదారు సూచనలు వంటి అంశాలు కీలకం.

E20 పెట్రోల్‌ వల్ల పాత వాహనాల మైలేజీ తగ్గుతుందా?

ఇథనాల్‌లో లీటరుకు లభించే శక్తి పరిమాణం సాధారణ పెట్రోల్‌ కంటే తక్కువ. అందువల్ల ఇథనాల్‌ మిశ్రమ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు కొన్ని వాహనాల్లో ఇంధన సామర్థ్యం తగ్గే అవకాశం ఉంది. అయితే ఇథనాల్‌ శక్తి సాంద్రత సుమారు 30 శాతం తక్కువగా ఉందనే విషయాన్ని నేరుగా వాహనం మైలేజీ 30 శాతం తగ్గుతుందని అర్థం చేసుకోకూడదు.

ప్రభుత్వం, వాహన తయారీ సంస్థలు వెల్లడించిన వివరాల ప్రకారం, E20కు అనుకూలంగా రూపొందించని కొన్ని వాహనాల్లో మైలేజీ తగ్గుదల ఉండవచ్చు. కొన్ని అధికారిక అంచనాలు సుమారు 3–5 శాతం పరిధిని సూచిస్తున్నాయి. వాస్తవ ఫలితం వాహనం, రహదారి పరిస్థితులు, డ్రైవింగ్‌ పద్ధతి, నిర్వహణపై ఆధారపడి మారుతుంది.

E20కు అనుకూలంగా రూపొందించిన వాహనాల్లో ఇంధన వినియోగం, ఇంజిన్‌ పనితీరును దృష్టిలో పెట్టుకుని ప్రత్యేకంగా పరీక్షలు నిర్వహిస్తారు. అందువల్ల అన్ని పాత వాహనాలకు E20 వల్ల తీవ్రమైన ఇంజిన్‌ నష్టం జరుగుతుందని చెప్పడానికి తగిన ఆధారాలు లేవు. వాహన తయారీదారు సూచనలను పరిశీలించడం అత్యంత ముఖ్యం.

పాత వాహనాల్లో ఇంధన పైపులు, రబ్బరు భాగాలపై ప్రభావం ఉంటుందా?

ఇథనాల్‌ కొన్ని రకాల రబ్బరు, ప్లాస్టిక్‌ పదార్థాలు, సీల్స్‌తో అనుకూలంగా లేకపోతే కాలక్రమేణా వాటిపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంటుంది. అందుకే ఇంధనంలో ఇథనాల్‌ శాతం పెరిగే సమయంలో వాహనాల్లోని ఫ్యూయల్‌ లైన్లు, సీల్స్‌, ఇతర భాగాల అనుకూలతను పరీక్షించడం అవసరం.

అయితే 2023 ఏప్రిల్‌కు ముందు తయారైన ప్రతి వాహనంలోనూ పైపులు పాడవుతాయని లేదా ఇంధన లీకేజీలు తప్పనిసరిగా జరుగుతాయని చెప్పడం సరైంది కాదు. వాహన మోడల్‌, తయారీదారు నిర్దేశించిన ఇంధన ప్రమాణాలు, వాహనం పరిస్థితి ఆధారంగా ప్రభావం మారవచ్చు. మీ వాహనం E20కు అనుకూలమా కాదా అనే విషయాన్ని యజమాని మాన్యువల్‌, తయారీదారు అధికారిక సమాచారం లేదా అధీకృత సర్వీస్‌ కేంద్రం ద్వారా తెలుసుకోవాలి.

ఇథనాల్‌ తేమను పీల్చుకుంటుందా? ఫేజ్‌ సెపరేషన్‌ అంటే ఏమిటి?

ఇథనాల్‌కు తేమను ఆకర్షించే లక్షణం ఉంది. ఇంధనంలో అధికంగా నీరు చేరిన కొన్ని పరిస్థితుల్లో ఇథనాల్‌, నీరు కలిసిన భాగం పెట్రోల్‌ నుంచి వేరుపడే ప్రక్రియను ఫేజ్‌ సెపరేషన్‌ అంటారు. అప్పుడు నీరు కలిసిన ఇథనాల్‌ మిశ్రమం ట్యాంక్‌ అడుగున చేరే అవకాశం ఉంటుంది.

ఇలాంటి పరిస్థితి ఏర్పడితే ఇంజిన్‌ స్టార్ట్‌ కావడంలో ఇబ్బంది, పనితీరులో లోపం వంటి సమస్యలు రావచ్చు. అయితే వాహనాన్ని 15–20 రోజులు ఉపయోగించకపోతే తప్పనిసరిగా ఫేజ్‌ సెపరేషన్‌ జరుగుతుందని చెప్పలేం. ఇంధన నాణ్యత, ట్యాంకులోకి తేమ చేరే పరిస్థితులు, నిల్వ వ్యవధి వంటి అంశాలు ప్రభావితం చేస్తాయి.

వాహనాన్ని ఎక్కువకాలం ఉపయోగించకుండా ఉంచాల్సి వస్తే తయారీదారు సూచించిన నిల్వ పద్ధతులను పాటించాలి. ట్యాంకును పూర్తిగా నింపాలా, ప్రత్యేక యాడిటివ్‌ ఉపయోగించాలా అనే విషయంలో వాహన మాన్యువల్‌ లేదా అధీకృత సర్వీస్‌ కేంద్రం సూచన తీసుకోవడం మంచిది. అన్ని వాహనాలకు ఒకే విధమైన సలహా వర్తించదు.

పెట్రోల్‌ నాణ్యతను ఎలా పరీక్షించుకోవాలి?

ఇంధనంపై అనుమానం ఉంటే వినియోగదారులు కొన్ని పరీక్షలు, అధికారిక తనిఖీల గురించి తెలుసుకోవాలి.

1. ఫిల్టర్‌ పేపర్‌ పరీక్ష

ఫిల్టర్‌ పేపర్‌ పరీక్షను పెట్రోల్‌ నాణ్యతలో కొన్ని అసాధారణతలను గుర్తించేందుకు ఉపయోగిస్తారు. అయితే ఈ పరీక్ష ఒక్కటే అన్ని రకాల కల్తీని నిర్ధారించలేదు. అలాగే కాగితంపై మరక కనిపించిందని మాత్రమే పెట్రోల్‌లో కిరోసిన్‌ లేదా పారిశ్రామిక ద్రావకాలు కలిపారని తేల్చలేం.

ఈ పరీక్షను చేయాలనుకుంటే బంకు మేనేజర్‌ను సంప్రదించి, వర్తించే అధికారిక విధానం ప్రకారం నిర్వహించమని కోరండి. పెట్రోల్‌ అత్యంత మండే పదార్థం కావడంతో మీరే బహిరంగ ప్రదేశంలో ఇంధనాన్ని తీసి పరీక్షించడం, మంట లేదా వేడి దగ్గర ప్రయోగాలు చేయడం ప్రమాదకరం. అనుమానం ఉంటే ఆయిల్‌ కంపెనీ అధికారిక తనిఖీ కోరడం సురక్షితమైన మార్గం.

2. ఐదు లీటర్ల కొలత పరీక్ష

డిస్పెన్సర్‌ నుంచి సరైన పరిమాణంలో ఇంధనం వస్తుందో లేదో తెలుసుకునేందుకు ధృవీకరించిన ఐదు లీటర్ల కొలత పాత్రతో పరీక్ష చేయవచ్చు. బంకులో అందుబాటులో ఉన్న ధృవీకరించిన కొలత పరికరంతో పరీక్ష నిర్వహించాలని మేనేజర్‌ను కోరండి.

కొలతలో తేడా కనిపిస్తే వెంటనే అధికారిక తనిఖీ కోరాలి. మీరే కొలత పాత్రను నిర్వహించడం కంటే, బంకు సిబ్బంది లేదా అధీకృత తనిఖీ అధికారుల సహాయంతో పరీక్ష చేయించడం మంచిది.

3. డెన్సిటీ పరీక్ష

ఇంధన సాంద్రతను డెన్సిటీ అంటారు. ఉష్ణోగ్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని పెట్రోల్‌, డీజిల్‌ సాంద్రతను నిర్దేశిత ప్రమాణాలతో పోల్చుతారు. సాధారణంగా 15 డిగ్రీల సెల్సియస్‌ వద్ద పెట్రోల్‌ సాంద్రత లీటరుకు సుమారు 730–800 కిలోగ్రాముల పరిధిలో, டீசல்‌ సాంద్రత సుమారు 830–900 కిలోగ్రాముల పరిధిలో ఉండవచ్చు. ఖచ్చితమైన పరిమితులు వర్తించే ఇంధన ప్రమాణాల ఆధారంగా చూడాలి.

బంకులో ప్రదర్శించే రోజువారీ డెన్సిటీ వివరాలు, ఇంధన సరఫరా పత్రాలు, రసీదులోని వివరాలను పరిశీలించవచ్చు. అయితే డెన్సిటీ సరైన పరిధిలో ఉందని మాత్రమే ఇంధనం అన్ని రకాల కల్తీలకు పూర్తిగా దూరంగా ఉందని నిర్ధారించలేం. సందేహం ఉంటే అధికారిక నమూనా సేకరణ, ప్రయోగశాల పరీక్ష అవసరం కావచ్చు.

COCO పెట్రోల్‌ బంకులు అంటే ఏమిటి?

COCO అంటే Company Owned, Company Operated. అంటే ఇండియన్‌ ఆయిల్‌ (IOCL), భారత్‌ పెట్రోలియం (BPCL), హిందుస్థాన్‌ పెట్రోలియం (HPCL) వంటి చమురు మార్కెటింగ్‌ సంస్థల యాజమాన్యంలో ఉండి, ఆయా సంస్థల నిర్వహణలో నడిచే పెట్రోల్‌ బంకులు.

ఇలాంటి బంకుల్లో నిర్వహణ విధానం, సిబ్బంది నియామకం, నాణ్యత నియంత్రణ నేరుగా సంస్థ పర్యవేక్షణలో ఉండవచ్చు. అయితే COCO బంకు కావడం వల్లే ఇంధనం ఎప్పుడూ 100 శాతం కల్తీ రహితమని లేదా కొలతల్లో ఎలాంటి పొరపాటు జరగదని హామీ ఇవ్వలేం. ఏ బంకులోనైనా నాణ్యతా ప్రమాణాలు, కొలతల ఖచ్చితత్వం తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం.

మీ ప్రాంతంలో COCO బంకు ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి సంబంధిత చమురు సంస్థ అధికారిక యాప్‌, వెబ్‌సైట్‌ లేదా మ్యాప్‌ సేవలను ఉపయోగించవచ్చు. కేవలం పేరు చూసి నిర్ణయించకుండా, బంకు నిర్వహణ వివరాలను ధృవీకరించండి.

పెట్రోల్‌ పోయించుకునేటప్పుడు పాటించాల్సిన జాగ్రత్తలు

ఇంధనం నింపే ముందు డిస్‌ప్లే సున్నా నుంచి ప్రారంభమైందో లేదో చూడండి.

మీటర్‌లో కనిపించే పరిమాణం, ధరను గమనిస్తూ ఉండండి.

వాహనంలో ఇంధనం నింపే సమయంలో అవసరమైతే బయటకు వచ్చి ప్రక్రియను స్పష్టంగా గమనించండి. అయితే భద్రతా సూచనలను పాటించండి.

నాజిల్‌ను అనవసరంగా ఆపడం, మళ్లీ ప్రారంభించడం కనిపిస్తే సిబ్బందిని ప్రశ్నించండి.

మీకు అనుమానం కలిగించే పరిస్థితి ఎదురైతే వెంటనే మేనేజర్‌ను సంప్రదించండి.

UPI లేదా కార్డు ద్వారా చెల్లించడం ద్వారా నగదు లావాదేవీల్లో తలెత్తే కొన్ని వివాదాలను తగ్గించవచ్చు.

ప్రతి సారి ముద్రించిన రసీదు తీసుకోండి. అందులో ధర, పరిమాణం వంటి వివరాలను పరిశీలించండి.

మైలేజీ ఒక్కసారిగా తగ్గితే టైర్‌ ప్రెషర్‌, సర్వీసింగ్‌, ఇంధన నాణ్యత వంటి అంశాలను విడివిడిగా తనిఖీ చేయండి.

E20 అనుకూలతపై సందేహం ఉంటే వాహన తయారీదారు సూచనలను పరిశీలించండి. అనుమతి లేని యాడిటివ్‌లు లేదా మార్పులు చేయవద్దు.

మోసం జరిగిందని అనుమానం వస్తే ఎక్కడ ఫిర్యాదు చేయాలి?

పెట్రోల్‌ పరిమాణం, నాణ్యత లేదా చెల్లింపుల విషయంలో అనుమానం ఉంటే ముందుగా బంకు మేనేజర్‌కు ఫిర్యాదు చేసి, సంఘటన జరిగిన సమయం, బంకు వివరాలు, రసీదు వంటి ఆధారాలను భద్రపరచండి. సమస్య పరిష్కారం కాకపోతే సంబంధిత చమురు సంస్థ కస్టమర్‌ కేర్‌ను సంప్రదించవచ్చు. కొలతలపై అనుమానం ఉంటే చట్టపరమైన మెట్రాలజీ శాఖను, ఇంధన నాణ్యతపై అనుమానం ఉంటే సంబంధిత అధికారులను సంప్రదించండి. అవసరమైతే జాతీయ వినియోగదారుల హెల్ప్‌లైన్‌ ద్వారా కూడా మార్గదర్శనం పొందవచ్చు.

పెట్రోల్‌ బంకులో ప్రతి లావాదేవీని గమనించడం, రసీదు తీసుకోవడం, ఇంధన నాణ్యతపై అనుమానం ఉంటే అధికారిక పరీక్ష కోరడం వినియోగదారుల హక్కులను కాపాడుకోవడంలో సహాయపడతాయి. అదే సమయంలో సోషల్‌ మీడియాలో ప్రచారమయ్యే ప్రతి మోసపు కథనాన్ని నిజమని నమ్మడం లేదా మైలేజీ తగ్గిందని వెంటనే కల్తీ జరిగిందని భావించడం సరైంది కాదు.

E20 పెట్రోల్‌ విషయంలోనూ వాహనం తయారీదారు సూచనలు, అధికారిక సాంకేతిక సమాచారం ఆధారంగా నిర్ణయం తీసుకోవాలి. అప్రమత్తత, సరైన సమాచారం, అధికారిక ఫిర్యాదు మార్గాల వినియోగం ఉంటే ఇంధనం కొనుగోలు సమయంలో ఎదురయ్యే అనేక సమస్యలను సమర్థంగా ఎదుర్కోవచ్చు.