Amaravati ORR: మొదటి దశలోనే పూర్తి కానున్న ఓఆర్ఆర్ భూసేకరణ... ఎలాంటి మార్పుల్లేవు.. క్లారిటీ ఇచ్చిన కేంద్రం!

• ఫేజ్-1లో లోపలి సర్వీస్ రోడ్డు.. ఫేజ్-2లో స్ఫర్ రోడ్డు, బయటి సర్వీస్ రోడ్డు.
• మొదటి దశలోనే పూర్తి కానున్న ఓఆర్ఆర్ భూసేకరణ.. 6,500 కోట్లు భరించనున్న కేంద్రం.
• 190 కిలోమీటర్ల ఆరు వరుసల రహదారి.. 24 నుంచి 30 నెలల్లో పూర్తి

Amaravati ORR: ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ORR) నిర్మాణ ప్రణాళికలో జాతీయ రహదారుల సంస్థ (NHAI) పలు కీలక మార్పులు చేసిందని, ఖర్చు తగ్గించుకునేందుకు ప్లాన్‌లో కోతలు విధించిందని ఇటీవల పెద్ద ఎత్తున ప్రచారం జరిగింది. అయితే, ఈ వార్తలపై కేంద్ర మంత్రి పెమ్మసాని చంద్రశేఖర్ స్పష్టత ఇస్తూ అమరావతి వాసులకు మరియు రైతులకు ఒక శుభవార్త చెప్పారు. అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎలాంటి కోతలు విధించలేదని, ప్రాజెక్టును యధాతథంగా ఆమోదించిందని ఆయన స్పష్టం చేశారు. కాకపోతే, ఒకేసారి మొత్తం పనులు చేయడం కంటే సాంకేతిక సౌలభ్యం కోసం ఈ భారీ ప్రాజెక్టును రెండు దశల్లో (ఫేజ్-1, ఫేజ్-2) నిర్మించాలని కేంద్రం నిర్ణయించిందని ఆయన వివరించారు.

మొదటి దశలో (ఫేజ్-1) భాగంగా అమరావతి చుట్టూ 190 కిలోమీటర్ల మేర ఆరు వరుసల యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ హై స్పీడ్ రహదారిని నిర్మించనున్నారు. దీనితో పాటు రింగ్ రోడ్‌కు లోపలి వైపు (ఇన్ సైడ్) మాత్రమే సర్వీస్ రోడ్డును ఈ దశలో నిర్మిస్తారు. ఈ ప్రాజెక్టును సుమారు 11 నుంచి 12 ప్యాకేజీలుగా విభజించి ఏకకాలంలో పనులు మొదలుపెడతారు. ఈ పనులన్నింటినీ 24 నుంచి 30 నెలల్లోగా పూర్తి చేయాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. మొత్తం రెండు దశలకు అవసరమైన భూసేకరణ ప్రక్రియను మొదటి దశలోనే పూర్తి చేస్తారు, ఇందుకోసం సుమారు 6,500 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చవుతుందని అంచనా వేయగా దానిని పూర్తిగా కేంద్ర ప్రభుత్వమే భరిస్తుంది. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం తన వాటా కింద జీఎస్టీ మరియు రిజిస్ట్రేషన్ల మినహాయింపు ద్వారా సుమారు 1,200 నుంచి 1,500 కోట్ల రూపాయల భారాన్ని తీసుకోనుంది.

ఇక రెండవ దశలో (ఫేజ్-2), మిగిలిపోయిన అవుట్ సైడ్ సర్వీస్ రోడ్లు, ఇతర ప్రధాన అనుసంధాన రహదారుల నిర్మాణం చేపట్టనున్నారు. ముఖ్యంగా తెనాలి నుంచి ఎన్హెచ్-16 ని కలుపుతూ నిర్మించాల్సిన స్పర్ రోడ్ మరియు ఇతర రేడియల్ రోడ్లను ఈ ఫేజ్-2 లోనే అభివృద్ధి చేస్తారు. ఈ రెండవ దశ పనుల కోసం ప్రత్యేకంగా మరో 10 వేల కోట్ల రూపాయలు అదనంగా ఖర్చవుతుందని కేంద్రం అంచనా వేసింది. ఫేజ్-1 పూర్తయి ప్రధాన రింగ్ రోడ్ అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాత ఈ పనులు సమాంతరంగా మొదలుపెడితే, ఎటువంటి ఇబ్బందులు లేకుండా నిర్మాణం వేగంగా జరుగుతుందనే ఉద్దేశ్యంతోనే ఎన్హెచ్ఏఐ ఈ రెండు దశల విధానాన్ని ఎంచుకుంది.

కేవలం రహదారుల నిర్మాణమే కాకుండా, రెండవ దశలో ఈ ఓఆర్ఆర్ చుట్టూ పారిశ్రామిక వృద్ధి, లాజిస్టిక్ హబ్స్, శాటిలైట్ టౌన్ షిప్స్ మరియు అర్బన్ ఎక్స్పాన్షన్ లాంటి భారీ అభివృద్ధి ప్రణాళికలను రాష్ట్ర ప్రభుత్వం అమలు చేయనుంది. ఈ కనెక్టివిటీ పూర్తయితే గ్రేటర్ హైదరాబాద్ తరహాలోనే, ఇటు గ్రేటర్ విజయవాడ, అటు గ్రేటర్ గుంటూరు మరియు కోర్ అమరావతి కలిసి ఒక అతిపెద్ద మహానగరంగా (మెగా సిటీ) అవతరిస్తుంది. దీనివల్ల నందిగామ నుంచి తెనాలి వరకు దాదాపు 30 కి పైగా చిన్న పట్టణాలకు రాజధానితో అద్భుతమైన రవాణా సదుపాయం ఏర్పడుతుంది.

ఓఆర్ఆర్ ప్లాన్‌లో మార్పులు జరిగాయని ఆందోళన చెందిన ప్రజలకు కేంద్రం ఇచ్చిన ఈ క్లారిటీ ఎంతో ఊరటనిచ్చింది. ఇప్పటికే పల్నాడు, గుంటూరు, కృష్ణా, ఏలూరు మరియు ఎన్టీఆర్ జిల్లాల పరిధిలో భూసేకరణకు సంబంధించిన నోటిఫికేషన్లు విడుదలై, డిప్యూటీ కలెక్టర్ల నియామకం కూడా పూర్తయింది. భూసేకరణ ఎలాంటి ఆటంకాలు లేకుండా పూర్తయితే, ఏపీ సీఎం చంద్రబాబు నాయుడు ఆశించినట్లుగా డబుల్ ఇంజిన్ సర్కార్ సహకారంతో అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ పనులు జెట్ స్పీడ్ తో జరిగి, రాజధాని రూపురేఖలు పూర్తిగా మారిపోతాయని నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు.