Traffic Jam: సినిమా కథ కాదు నిజం.. 12 రోజులు కదలని ట్రాఫిక్ జామ్.. ఎక్కడ? ఎప్పుడు జరిగిందో తెలుసా?
Traffic Jam: హైదరాబాద్లో వర్షం మొదలైతే చాలు.. రోడ్లన్నీ పార్కింగ్ స్థలాల్లా మారిపోతాయి. బెంగళూరులో అయితే ట్రాఫిక్లో చిక్కుకోవడం రోజువారీ జీవితంలో భాగమే. అరగంట, గంట ట్రాఫిక్లో నిలిచిపోతేనే చిరాకు, అసహనం తారస్థాయికి చేరుకుంటాయి.
- 2010లో చైనాలో 100 కి.మీ మేర భారీ ట్రాఫిక్ జామ్..
- నేషనల్ హైవే-110పై 12 రోజుల పాటు నిలిచిన వాహనాలు..
Traffic Jam: మన దేశంలో భాగ్యనగరం హైదరాబాద్లో ఒక్క చిన్న వాన చినుకు పడితే చాలు.. ప్రధాన రహదారులన్నీ కిలోమీటర్ల మేర పార్కింగ్ స్థలాల్లా మారిపోతాయి; ఇక ఐటీ హబ్ బెంగళూరు నగరంలోనైతే గంటల తరబడి ట్రాఫిక్లో చిక్కుకోవడం అనేది అక్కడి పౌరుల రోజువారీ జీవితంలో ఒక అనివార్య భాగమైపోయింది. సాధారణంగా ఆఫీసులకో, పనులకో వెళ్లేటప్పుడు ఒక అరగంట లేదా గంట పాటు ట్రాఫిక్ జామ్లో నిలిచిపోతేనే మనకు చిరాకు, తీవ్ర అసహనం తారస్థాయికి చేరుకుంటాయి; అలాంటిది ఒకసారి వాహనం స్టార్ట్ చేసి రోడ్డెక్కిన తర్వాత ఏకంగా 12 రోజుల పాటు రోడ్డుపైనే, అదే ట్రాఫిక్లోనే చిక్కుకుపోతే పరిస్థితి ఎలా ఉంటుందో ఊహించుకుంటేనే ఒళ్లు గగుర్పొడుస్తుంది. కారు, భారీ ట్రక్కుల్లోనే తింటూ, అక్కడే పడుకుంటూ, ప్రాణాలను అరచేతిలో పెట్టుకుని రోజులు గడపాల్సి వస్తే ఎదురయ్యే నరకం అంతా ఇంతా కాదు; వినడానికి ఏదైనా హాలీవుడ్ విపత్తు సినిమా కథలా అనిపించినప్పటికీ, గత 2010వ సంవత్సరంలో చైనా దేశంలో నిజంగానే ఇలాంటి ఒక భీకర అంతర్జాతీయ రికార్డు స్థాయి ఘటన చోటుచేసుకుంది.
ప్రపంచ రవాణా చరిత్రలోనే అత్యంత సుదీర్ఘమైనదిగా నమోదైన ఈ భారీ ట్రాఫిక్ జామ్ చైనాలోని ఇన్నర్ మంగోలియా ప్రాంతాన్ని రాజధాని బీజింగ్తో కలిపే బిజీయెస్ట్ జాతీయ రహదారి అయిన నేషనల్ హైవే-110 (G110) పై ఏర్పడింది. ఎటు చూసినా కంటిచూపు మేర దాదాపు 100 కిలోమీటర్ల మేర వేలాది వాహనాలు కదలకుండా రోడ్డుపైనే స్తంభించిపోయాయి. చైనా ఆర్థికాభివృద్ధిలో భాగంగా ఇన్నర్ మంగోలియా నుండి బీజింగ్కు బొగ్గు, భారీ నిర్మాణ సామగ్రిని తరలించే పెద్ద పెద్ద ట్రక్కుల సంఖ్య ఒక్కసారిగా అసాధారణంగా పెరగడం, అదే సమయంలో హైవేపై కొన్ని చోట్ల అత్యవసర రోడ్డు మరమ్మతు పనులు (రోడ్ రిపేర్స్) కొనసాగుతుండటం వల్ల రహదారిపై వాహనాల సాంద్రత ఒక్కసారిగా ఊహించని రీతిలో పెరిగిపోయింది. అప్పటికే ఆ నిర్దేశిత మార్గంలో భారీ వస్తు రవాణా ట్రాఫిక్ అనేది ప్రతి ఏడాది సుమారు 40 శాతం చొప్పున విపరీతంగా పెరుగుతుండటంతో, మౌలిక సదుపాయాల కొరత కారణంగా పరిస్థితి మరింత దిగజారి అంతర్జాతీయ విపత్తుగా రూపాంతరం చెందింది.
ఈ సుదీర్ఘ నరకప్రాయ ప్రయాణం మొదలైన తొలి రోజుల్లో వాహనదారులు, డ్రైవర్లు తీవ్ర ఆగ్రహంతో నిరంతరాయంగా హారన్లు మోగిస్తూ, సహాయక చర్యలు చేపట్టని చైనా అధికారులపై తమ అసహనాన్ని, శోధనను వ్యక్తం చేశారు. అయితే గంటలు కాస్తా రోజులుగా, రోజులు కాస్తా వారాలుగా మారుతుండటంతో పరిస్థితి తీవ్రతను అర్థం చేసుకుని వాహనదారులు మానసికంగా ఆ నరకప్రాయ స్థితిని అంగీకరించక తప్పలేదు. ఆ సమయంలో కొన్ని తీవ్రమైన ప్రాంతాల్లో మైళ్ల కొద్దీ విస్తరించిన వాహనాలు రోజుకు కేవలం ఒకే ఒక్క కిలోమీటర్ మాత్రమే ముందుకు కదిలాయని అప్పటి అంతర్జాతీయ మీడియా నివేదికలు స్పష్టం చేశాయి; కొందరు డ్రైవర్లు ఆ ఘోర ట్రాఫిక్ వలయం నుంచి పూర్తిగా బయటపడటానికి దాదాపు 12 రోజుల పాటు నిద్రాహారాలు మాని రోడ్డుపైనే గడపాల్సి వచ్చింది. కాగా, ఈ అసాధారణ ట్రాఫిక్ జామ్ రోజుల తరబడి కొనసాగుతుండటంతో స్థానిక చైనా గ్రామస్తులు దీనిని తమకు అనుకూలమైన ఒక వ్యాపార అవకాశంగా మార్చుకున్నారు. హైవే పక్కనే రాత్రికి రాత్రే తాత్కాలిక దుకాణాలు, తోపుడు బండ్లు ఏర్పాటు చేసి డ్రైవర్లకు అత్యవసరమైన నీరు, ఇన్స్టంట్ నూడుల్స్, సిగరెట్లు, వివిధ రకాల స్నాక్స్ను విక్రయించడం ప్రారంభించారు; ఈ క్రమంలో డిమాండ్ను బట్టి సాధారణంగా కేవలం 1 యువాన్ (చైనా కరెన్సీ) ధర ఉండే ఒక వాటర్ బాటిల్ను ఏకంగా 15 యువాన్ల వరకు, అంటే పదింతల కంటే ఎక్కువ ధరకు డ్రైవర్ల ఇబ్బందులను ఆసరాగా చేసుకుని విక్రయించినట్లు అప్పట్లో వార్తలు వచ్చాయి. దీనివల్ల ఆ 100 కిలోమీటర్ల జాతీయ రహదారి మొత్తం ఒక తాత్కాలిక సంచార పట్టణంలా మారిపోయింది; వాహనాల్లోనే డ్రైవర్లు నిద్రపోవడం, కాలకృత్యాల కోసం ట్రక్కుల మధ్యే నడుచుకుంటూ తిరగడం, ఆహార కారవాన్ల కోసం కిలోమీటర్ల పొడవునా లైన్లలో నిలబడటం వంటి అరుదైన దృశ్యాలు ప్రపంచాన్ని విస్మయానికి గురిచేశాయి; చివరకు చైనా ప్రభుత్వం సైన్యాన్ని, ప్రత్యేక రవాణా విభాగాలను రంగంలోకి దించి ట్రక్కుల రాకపోకలపై కఠినమైన నియంత్రణలు, ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను అమలు చేయడంతో ఆ సుదీర్ఘ ట్రాఫిక్ జామ్ క్రమంగా సాధారణ స్థితికి చేరుకుంది.
Tags
Be the first to react
