2 భారీ ఐకానిక్ కేబుల్ బ్రిడ్జిలతో టాప్ 5 సిటీల సరసన అమరావతి! కేంద్రం ఆమోదం!
అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ORR) ప్రాజెక్టులో భాగంగా కృష్ణా నదిపై రెండు భారీ ఐకానిక్ కేబుల్ వంతెనల నిర్మాణానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది. మున్నలూరు-ముత్తాయిపాలెం (2.90 కి.మీ), వల్లూరుపాలెం-వల్లభాపురం (5.30 కి.మీ) మధ్య 3 లైన్ల చొప్పున సమాంతరంగా వీటిని నిర్మించనున్నారు. నదిలో పిల్లర్లు లేకుండా 350 మీటర్ల మేర స్టీల్ కేబుల్స్‌పైనే నిలిచే ఈ వంతెనలు అమరావతికి ముంబై సీ-లింక్ స్థాయి అంతర్జాతీయ గుర్తింపును తీసుకురానున్నాయి.
పిల్లర్లు లేకుండా గాలిలో తేలియాడే వంతెనలు.. కేంద్రం నుంచి అధికారిక అనుమతి!
3+3 సమాంతర వంతెనల నిర్మాణం.. భద్రతకు పెద్దపీట వేసిన నయా డిజైన్!
మున్నలూరు–ముత్తాయిపాలెం, వల్లూరుపాలెం–వల్లభాపురం వద్ద ఐకానిక్ నిర్మాణాలు!
Amaravati: రాజధాని అమరావతికి మకుటాయమానంగా నిలిచే ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ORR) ప్రాజెక్టులో అత్యద్భుత ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యం ఆవిష్కృతం కానుంది. కృష్ణా నదిపై పిల్లర్ల మద్దతు లేకుండా కేవలం స్టీల్ కేబుల్స్ ఆధారంగా గాలిలో తేలియాడే రీతిలో దేశంలోనే అత్యంత భారీ ఐకానిక్ కేబుల్ బ్రిడ్జిల నిర్మాణానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం అధికారికంగా గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చింది. అమరావతి ఓఆర్ఆర్ ప్రాజెక్టులో భాగంగా కృష్ణా నదిని దాటే రెండు ప్రధాన ప్రాంతాల్లో ఈ తీగల వంతెనలు రూపుదిద్దుకోనున్నాయి.
ప్రయాణ భద్రత దృష్ట్యా నూతన డిజైన్ – 3+3 సమాంతర వంతెనలు
రవాణా సౌలభ్యం, అత్యవసర సమయాల్లో ప్రయాణ భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఇంజనీర్లు నూతన డిజైన్‌ను రూపొందించారు. ఆరు లైన్లతో కూడిన ఒకే భారీ వంతెనను నిర్మించే బదులుగా, మూడు లైన్ల చొప్పున వేర్వేరుగా రెండు సమాంతర కేబుల్ బ్రిడ్జిలను పక్కపక్కనే నిర్మించేలా ప్రణాళిక సిద్ధం చేశారు. దీనివల్ల ఒక మార్గంలో నిర్వహణ పనులు జరిగినా లేదా అత్యవసర పరిస్థితులు ఎదురైనా రెండవ మార్గం ద్వారా ట్రాఫిక్ అంతరాయం లేకుండా సాఫీగా సాగిపోతుంది.
రెండు ప్రధాన లొకేషన్లు – పొడవు వివరాలు
ఈ ప్రాజెక్టులో భాగంగా మొదటి కేబుల్ వంతెనను ప్యాకేజీ-4 కింద మున్నలూరు - ముత్తాయిపాలెం గ్రామాల మధ్య 2.90 కిలోమీటర్ల పొడవుతో నిర్మించనున్నారు. అలాగే రెండవ వంతెనను ప్యాకేజీ-3 కింద కృష్ణా, గుంటూరు జిల్లాల సరిహద్దుల్లోని వల్లూరుపాలెం - వల్లభాపురం మధ్య 5.30 కిలోమీటర్ల భారీ పొడవుతో చేపట్టనున్నారు. ఇందులో మున్నలూరు-ముత్తాయిపాలెం వంతెనలో దాదాపు 730 మీటర్ల మేర భాగం పూర్తిగా తీగల ఆధారంగానే గాల్లో నిలుస్తుంది.
నదీ ప్రవాహానికి అడ్డంకి లేని భారీ స్పాన్
సాధారణంగా నదులపై నిర్మించే వంతెనల్లో ప్రతి 60 మీటర్లకు ఒక పిల్లర్‌ను ఏర్పాటు చేస్తారు. అయితే కృష్ణా నది ఉధృత వరద ప్రవాహానికి ఎలాంటి అడ్డంకులు లేకుండా ఉండేందుకు, పర్యావరణ పరిరక్షణ దృష్ట్యా ఈ కేబుల్ బ్రిడ్జ్ మధ్యభాగంలో పిల్లర్ల ఆధారమే లేకుండా పూర్తిగా స్టీల్ కేబుల్స్‌పైనే నిలబడేలా 350 మీటర్ల పొడవైన ఒకే భారీ స్పాన్‌ను అమర్చనున్నారు. ఇది దేశీయ నిర్మాణ రంగంలోనే అత్యంత సంక్లిష్టమైన ఇంజనీరింగ్ ఫీట్‌గా నిలవనుంది.
చంద్రబాబు పట్టుదల – వ్యయం కుదింపుల నుంచి మళ్లీ ఐకానిక్ రూపం
వాస్తవానికి గతంలో సమర్పించిన డీపీఆర్‌లో ఈ ఐకానిక్ వంతెనలు ఉన్నప్పటికీ, వ్యయాన్ని తగ్గించే క్రమంలో అప్రూవల్ కమిటీ సాధారణ వంతెనలకు మాత్రమే క్లియరెన్స్ ఇచ్చింది. ప్రాజెక్టు వ్యయం రూ. 35,450 కోట్ల నుంచి రూ. 30,491 కోట్లకు తగ్గింది. అయితే అమరావతికి అంతర్జాతీయ గుర్తింపు తెచ్చే ఐకానిక్ తీగల వంతెనలను రద్దు చేయకూడదని ముఖ్యమంత్రి నారా చంద్రబాబు నాయుడు కేంద్ర ఉపరితల రవాణా శాఖతో చర్చలు జరిపి, వాటి ఆవశ్యకతను వివరించి కేంద్రం నుంచి తిరిగి అనుమతులు సాధించారు.
గ్లోబల్ ఐడెంటిటీ – ముంబై సీ-లింక్ సరసన అమరావతి
మొత్తంగా 195 కిలోమీటర్ల పొడవుతో, రూ. 30,491 కోట్ల భారీ వ్యయంతో ఆరు లైన్ల అమరావతి ఓఆర్ఆర్‌ను నాలుగు ప్యాకేజీలుగా విభజించి నిర్మిస్తున్నారు. కృష్ణా నదిపై రెండు కేబుల్ వంతెనలతో పాటు కొండ ప్రాంతాల్లో 3 భారీ సొరంగాలను కూడా నిర్మిస్తున్నారు. గుజరాత్‌లోని ప్రసిద్ధ సుదర్శన్ సేతు, ముంబైలోని బాంద్రా-వర్లి సీ-లింక్ సరసన అమరావతి కేబుల్ బ్రిడ్జిలు చేరనుండటంతో రాజధానికి అంతర్జాతీయ పర్యాటక, నిర్మాణ ఖ్యాతి దక్కనుంది.
Be the first to react
