అమరావతి ORR లో భారీ మార్పులు... ఎక్కడికక్కడ ఎంట్రీ, ఎగ్జిట్ పాయింట్లు!
Amaravati ORR: అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ఓఆర్‌ఆర్) ప్రాజెక్టులో ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ కీలక మార్పులు చేసి 17 ఇంటర్ఛేంజ్లను ఖరారు చేసింది. ప్రాజెక్ట్ ఖర్చును తగ్గించే క్రమంలో బయటివైపు సర్వీస్ రోడ్లతో పాటు తెనాలి–కాజ అనుసంధాన రోడ్డును తొలగించడంతో వ్యయం రూ.38,450 కోట్ల నుంచి రూ.30,491 కోట్లకు తగ్గింది. 8 డబుల్ ట్రంపెట్, 8 రోటరీ, ఒక సింగిల్ ట్రంపెట్‌తో రూపొందుతున్న ఈ 189.93 కి.మీ ఆరు వరుసల రోడ్డును 4 ప్యాకేజీలుగా హ్యామ్ మోడల్‌‌లో నిర్మిస్తున్నారు.
- ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ వ్యయ నియంత్రణతో భారీ ఊరట.. రూ.30,491 కోట్లకు తగ్గిన ఓఆర్‌ఆర్ ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు!
- తెనాలి–కాజ అనుసంధాన రహదారి తొలగింపు.. 19 నుంచి 17కు కుదింపు!
- 8 చోట్ల డబుల్ ట్రంపెట్, 8 రోటరీ, ఒక సింగిల్ ట్రంపెట్.. అంతర్జాతీయ డిజైన్లతో జంక్షన్లు!
Amaravati: ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అమరావతి అభివృద్ధికి మకుటాయమానంగా నిలిచే ప్రతిష్టాత్మక ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ORR) నిర్మాణ ప్రక్రియలో జాతీయ రహదారుల ప్రాధికార సంస్థ (NHAI) అత్యంత కీలకమైన డిజైన్ మార్పులను ఖరారు చేసింది. మొత్తం 189.93 కిలోమీటర్ల మేర ఆరు వరుసల యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేగా నిర్మిస్తున్న ఈ ఓఆర్‌ఆర్‌లోకి వాహనాలు ప్రవేశించడానికి, బయటకు వెళ్లడానికి వీలుగా మొత్తం 17 చోట్ల అత్యాధునిక ఇంటర్ఛేంజ్లను ఏర్పాటు చేయాలని నిర్ణయించారు.
ప్రాజెక్టు వ్యయం రూ.30,491 కోట్లకు కుదింపు
గతంలో రూపొందించిన సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదిక (DPR) ప్రకారం అమరావతి ఓఆర్‌ఆర్ అంచనా వ్యయం ఏకంగా రూ.38,450 కోట్లుగా తేలింది. ఇంతటి భారీ వ్యయాన్ని తగ్గించాలని ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ ఆదేశించడంతో అధికారులు డిజైన్‌లో కొన్ని మార్పులు చేశారు. గతంలో రోడ్డుకు ఇరువైపులా సర్వీస్ రోడ్లు ప్రతిపాదించగా, ఇప్పుడు బయటివైపు సర్వీస్ రోడ్ల ప్రతిపాదనను రద్దు చేసి లోపలి వైపు మాత్రమే ఉంచారు. అలాగే తెనాలి సమీపం నుంచి చెన్నై-కోల్‌కతా హైవేలోని కాజ వరకు గతంలో ప్రతిపాదించిన 17.5 కి.మీ ఆరు వరుసల స్పర్ రోడ్డును పక్కనపెట్టడంతో పాటు, అక్కడ నిర్మించాల్సిన రెండు ఇంటర్ఛేంజ్లను రద్దు చేశారు. దీంతో ప్రాజెక్ట్ వ్యయం రూ.30,491 కోట్లకు తగ్గడమే కాకుండా, ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల సంఖ్య 19 నుంచి 17కు కుదింపు జరిగింది.
8 డబుల్ ట్రంపెట్లు, 8 రోటరీలు, 1 సింగిల్ ట్రంపెట్
ఈ 17 ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లలో భారీ ట్రాఫిక్ ఉండే జాతీయ రహదారుల అనుసంధాన ప్రాంతాల్లో 8 చోట్ల డబుల్ ట్రంపెట్ (Double Trumpet) ఇంటర్ఛేంజ్లను, సాధారణ రాష్ట్ర రహదారులు కలిసే 8 ప్రాంతాల్లో రోటరీ ఇంటర్ఛేంజ్లను, వినుకొండ-గుంటూరు హైవే వద్ద మేడికొండూరు సమీపంలో ఒక సింగిల్ ట్రంపెట్ ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ను నిర్మిస్తారు. దీనివల్ల ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే పైకి ఇతర వాహనాలు వేగంగా, ఎలాంటి సిగ్నల్స్ అడ్డంకులు లేకుండా సురక్షితంగా ప్రవేశించే వీలు కలుగుతుంది.
కీలక ప్రాంతాల్లో ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల నెట్‌వర్క్
కంచికచర్ల వద్ద విజయవాడ-హైదరాబాద్ హైవేపై, దుగ్గిరాలపాడు వద్ద విజయవాడ-ఖమ్మం-నాగ్‌పూర్ ఎకనమిక్ కారిడార్‌లో, మైలవరం సమీపంలో, ఆగిరిపల్లి (విజయవాడ-నూజివీడు రోడ్), పొట్టిపాడు (చెన్నై-కోల్‌కతా హైవే), చలివేంద్రపాలెం (విజయవాడ-మచిలీపట్నం హైవే), నారాకోడూరు, పొత్తూరు-లింగాయపాలెం మధ్య డబుల్ ట్రంపెట్ ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు రూపుదిద్దుకోనున్నాయి. వీటితో పాటు పొన్నవరం, అడవినెక్కలం, పుట్టగుంట, మానికొండ, నందివెలుగు, అనంతవరప్పాడు, పుల్లడిగుంట, బలుసుపాడుల వద్ద రోటరీ ఇంటర్ఛేంజ్లను ఏర్పాటు చేసి స్థానిక పట్టణాలు, మండల కేంద్రాలకు కనెక్టివిటీ కల్పిస్తారు.
హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (HAM)లో నిర్మాణం
ఈ మెగా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రాజెక్టును హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (HAM) కింద నాలుగు వేర్వేరు ప్యాకేజీలుగా విభజించి ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ ఇప్పటికే టెండర్లను ఆహ్వానించింది. కృష్ణా నదిపై దామలూరు-వడ్డమాను వద్ద, అలాగే జగ్గయ్యపేట-తూర్పుగోదావరి అనుసంధాన ప్రాంతాల్లో రెండు భారీ ఐకానిక్ వంతెనల నిర్మాణం ఈ ప్యాకేజీల్లో అత్యంత కీలకం కానుంది. కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల సమన్వయంతో పనులను నిర్దేశిత గడువులో పూర్తి చేసేందుకు పక్కా ప్రణాళిక సిద్ధమైంది.
రాజధాని రీజియన్‌కు తిరుగులేని ఎకనామిక్ బూస్ట్
గుంటూరు, కృష్ణా, ఎన్టీఆర్, పల్నాడు మరియు ఏలూరు జిల్లాల మీదుగా సాగే ఈ 189.93 కిలోమీటర్ల ఓఆర్‌ఆర్ రాజధాని అమరావతికి సరికొత్త ఆర్థిక వెన్నెముకగా మారనుంది. హైదరాబాద్, చెన్నై, కోల్‌కతా, బెంగళూరు మార్గాల నుంచి వచ్చే భారీ సరుకు రవాణా వాహనాలు విజయవాడ, గుంటూరు నగరాల్లోకి రాకుండా నేరుగా బైపాస్ అయ్యేలా ఈ వ్యవస్థ తోడ్పడుతుంది. పారిశ్రామిక క్లస్టర్లు, లాజిస్టిక్స్ హబ్‌లు, రియల్ ఎస్టేట్ రంగానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ సరికొత్త రెక్కలు తొడగనుంది.
Be the first to react
