Amaravathi Development: సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డును మించి... 320 కి.మీల బెస్ట్ రోడ్ నెట్ వర్క్!!
Amaravathi Development: అమరావతి రాజధానిలో 217 చదరపు కిలోమీటర్ల పరిధిని అనుసంధానిస్తూ 320 కిలోమీటర్ల పొడవునా 34 ప్రధాన గ్రిడ్ ట్రంక్ రోడ్లను నిర్మిస్తున్నారు. సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డుతో పాటు E5, N10 వంటి మేజర్ ఆర్టీరియల్ రోడ్లు, BRTS కారిడార్లు, అండర్ గ్రౌండ్ యుటిలిటీ డక్ట్లతో ఈ రహదారులను డిజైన్ చేశారు.
డెడ్ ఎండ్స్ లేని గ్రిడ్ నెట్వర్క్ మ్యాజిక్!.. అమరావతి రోడ్ల డిజైన్పై బిగ్ అప్డేట్!..
ఈ5 మరియు ఎన్10 రహదారులతో నయా వండర్!.. జాతీయ రహదారికి డైరెక్ట్ కనెక్టివిటీ!
మెట్రో రైల్, బీఆర్టీఎస్ కారిడార్లతో గ్లోబల్ రూట్!.. ప్రపంచ స్థాయి హంగులతో అమరావతి!
Amaravathi Development: ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అమరావతిని అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో నిర్మించే ప్రక్రియలో భాగంగా నగర రవాణా వ్యవస్థకు అత్యంత కీలకమైన గ్రిడ్ రోడ్డు నెట్వర్క్ నిర్మాణం శరవేగంగా సాగుతోంది. రాజధాని అమరావతికి ప్రధాన రహదారిగా పిలిచే సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డు (E3) జాతీయ రహదారితో అనుసంధానమయ్యే రోజులు దగ్గరపడ్డాయి. అయితే అమరావతి కేవలం సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డుకే పరిమితం కాకుండా, పెరుగుతున్న భవిష్యత్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రపంచస్థాయి అర్బన్ ప్లానింగ్తో కూడిన విస్తృత రవాణా నెట్వర్క్ను రూపొందించింది.
రాజధాని అమరావతి పరిధిలో దాదాపు 217 చదరపు కిలోమీటర్ల వైశాల్యం గల కోర్ క్యాపిటల్ ఏరియాను అనుసంధానిస్తూ మొత్తం 34 ప్రధాన ట్రంక్ రహదారులను డిజైన్ చేశారు. ఈ 34 రహదారుల మొత్తం పొడవు సుమారు 320 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. అమరావతి నెట్వర్క్లో భాగంగా ఉత్తర-దక్షిణ (N1 నుండి N19 వరకు) మరియు తూర్పు-పడమర (E1 నుండి E15 వరకు) దిశలలో గ్రిడ్ పాటర్న్లో రహదారులను వర్గీకరించారు. వీటిని మేజర్ ఆర్టీరియల్ రోడ్లు, ఆర్టీరియల్ రోడ్లు మరియు సబ్-ఆర్టీరియల్ రోడ్లుగా విభజించి నిర్మిస్తున్నారు.
ఈ రహదారుల నిర్మాణంలో సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డు (E3) 60 మీటర్ల వెడల్పుతో తొమ్మిది వరుసల (3+3+3) మార్గంగా అత్యంత ప్రాధాన్యత కలిగి ఉంది. దీనితో పాటు మేజర్ ఆర్టీరియల్ రోడ్లైన E5, N10, N6 మరియు N13 వంటి రహదారులు కూడా 60 మీటర్ల వెడల్పుతో ఆరు వరుసల మార్గాలుగా నిర్మాణం కానున్నాయి. వీటిలో భవిష్యత్తులో రాబోయే మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్టుల కోసం రోడ్డు మధ్యభాగంలో ఎలివేటెడ్ కారిడార్లకు అవసరమైన ప్రత్యేక స్థలాన్ని వదిలిపెడుతుండటం విశేషం. E5 రహదారి రాజధాని అసెంబ్లీ ప్రాంగణం మరియు ఎయిమ్స్ పక్క నుంచి వెళ్తూ ప్రధాన జాతీయ రహదారిని కలుపుతుంది.
50 మీటర్ల వెడల్పుతో నిర్మించే సబ్-ఆర్టీరియల్ రోడ్లలో బస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (BRTS) కోసం డెడికేటెడ్ కారిడార్లను (2+2+2) ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. కార్లు, బస్సులు, ద్విచక్ర వాహనాలు క్రమశిక్షణతో ప్రయాణించేలా ప్రత్యేక లైన్లతో పాటు, సైకిల్ ట్రాక్లు, పాదచారుల మార్గాలకు చోటు కల్పించారు. అంతేకాకుండా అమరావతి రహదారులలో ఎక్కడా గతుకులు లేదా హెచ్చుతగ్గులు లేకుండా ఒకే సమతలంలో (Single Level) నిర్మిస్తూ, వాటర్ బాడీస్ ఉన్న చోట ఫ్లైఓవర్లు, వంతెనలను నిర్మిస్తున్నారు.
అమరావతి గ్రిడ్ నెట్వర్క్ యొక్క మరొక ప్రధాన విలక్షణత ఏమిటంటే, ఇక్కడ డెడ్ ఎండ్స్ అనేవి ఉండవు. ట్రాఫిక్ జామ్ కాకుండా ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల ద్వారా వాహనాలు సాఫీగా వెళ్లేలా గ్రిడ్ డిజైన్ చేశారు. విద్యుత్ లైన్లు, తాగునీరు, డ్రైనేజీ, వర్షపు నీటి కాలువలు మరియు ఫైబర్ గ్రిడ్ కేబుల్స్ వంటి సమస్త మౌలిక వసతుల లైన్లను రోడ్డు కింద అండర్ గ్రౌండ్ డక్ట్లలోనే ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. రాబోయే రోజుల్లో సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డు జాతీయ రహదారితో అనుసంధానం కావడం ద్వారా అమరావతి భవిష్యత్ నగరాలకు తిరుగులేని మోడల్గా నిలవనుంది.
Tags
Be the first to react
