Airports Privataization: ఏపీలో ఆ ఎయిర్పోర్ట్ సహా 11 విమానాశ్రయాలు ప్రైవేటీకరణ... కేంద్రం ఆమోదం!
Airports Privataization: దేశంలో పెరుగుతున్న విమాన ప్రయాణికుల రద్దీకి అనుగుణంగా మౌలిక వసతులను ఆధునీకరించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్నర్షిప్ (పీపీపీ) విధానంలో తిరుపతి, వారణాసి, అమృత్సర్ సహా మొత్తం 11 విమానాశ్రయాలను ప్రైవేట్ సంస్థలకు అప్పగించేందుకు సూత్రప్రాయ ఆమోదం తెలిపింది. లాభాల్లో ఉన్న ప్రధాన విమానాశ్రయాలను చిన్న, నష్టాల్లో ఉన్న ఎయిర్పోర్టులతో కలిపి మొత్తం ఐదు బండిల్స్గా విభజించి 50 ఏళ్ల కాలపరిమితితో లీజుకు ఇవ్వనున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టుల ద్వారా దాదాపు రూ. 8,622 కోట్ల మేర ప్రైవేట్ పెట్టుబడులు రానున్నాయి. మార్కెట్లో గుత్తాధిపత్యాన్ని నివారించేందుకు ఒకే సంస్థ అన్ని ఎయిర్పోర్టులను దక్కించుకోకుండా బిడ్డింగ్ పరిమితి విధించాలని కేంద్రం ప్రతిపాదించింది.
- విమానాశ్రయాల నిర్వహణలో గుత్తాధిపత్యానికి చెక్: ఒకే సంస్థకు పరిమితి విధించే ఆలోచనలో కేంద్రం
- రూ. 8,600 కోట్ల భారీ ప్రైవేట్ పెట్టుబడులు.. ఎయిర్పోర్టుల్లో ఆధునిక వసతుల కల్పనే లక్ష్యం
- తిరుపతి-తిరుచిరాపల్లి ఒకే క్లస్టర్: ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ పరిధిలోని విమానాశ్రయాల సరికొత్త రీ-ఆర్గనైజేషన్
Andhrapradesh: దేశంలో విమానయాన రంగాన్ని అంతర్జాతీయ స్థాయి ప్రమాణాలతో తీర్చిదిద్దేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా పరిధిలోని 11 విమానాశ్రయాలను ప్రైవేట్ సంస్థలకు లీజుకు ఇచ్చే ప్రక్రియను వేగవంతం చేసింది. ఆర్థిక వ్యవహారాల శాఖ కార్యదర్శి నేతృత్వంలోని పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్ట్నర్షిప్ అప్రైజల్ కమిటీ (PPPAC) ఈ ప్రతిపాదనకు సూత్రప్రాయ ఆమోదం తెలిపింది. సుదీర్ఘమైన 50 సంవత్సరాల రాయితీ కాలానికి ఈ ఎయిర్పోర్టుల నిర్వహణ, అభివృద్ధి బాధ్యతలను ప్రైవేట్ సంస్థలకు అప్పగించేలా విధివిధానాలు ఖరారవుతున్నాయి.
బండిలింగ్ విధానం మరియు ఎంపికైన విమానాశ్రయాలు
కేవలం లాభాల్లో ఉన్న విమానాశ్రయాలకే డిమాండ్ ఏర్పడకుండా ఉండేందుకు, ప్రభుత్వం పెద్ద ఎయిర్పోర్టులను చిన్న ప్రాంతీయ ఎయిర్పోర్టులతో కలిపి మొత్తం ఐదు గ్రూపులుగా విభజించింది. ఇందులో భాగంగా తిరుచిరాపల్లితో తిరుపతి, వారణాసితో గయా మరియు కుషీనగర్, అమృత్సర్తో కాంగ్రా, భువనేశ్వర్తో హుబ్బళ్ళి, అలాగే రాయ్పూర్తో ఔరంగాబాద్ విమానాశ్రయాలను ఒక్కో బండిల్గా చేర్చారు. పెద్ద ఎయిర్పోర్టుల ద్వారా వచ్చే ఆదాయాన్ని చిన్న ఎయిర్పోర్టుల నిర్వహణకు క్రాస్-సబ్సిడీ కింద వినియోగించేలా ఈ నూతన మోడల్ను రూపొందించారు.
రూ. 8,600 కోట్ల పైచిలుకు ప్రైవేట్ పెట్టుబడులు
ఈ 11 విమానాశ్రయాలను దక్కించుకునే ప్రైవేట్ రాయితీదారులు టెర్మినల్ భవనాల విస్తరణ, రన్వేల ఆధునీకరణ, వాణిజ్య సముదాయాల నిర్మాణం మరియు అంతర్జాతీయ వసతుల కల్పన కోసం సుమారు రూ. 8,622 కోట్ల వరకు పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి ఉంటుందని అంచనా వేశారు. దేశీయ ప్రయాణికుల నుంచి వసూలు చేసే ప్రతి ప్రయాణికుడి ఫీజు (Per-Passenger Fee) ప్రాతిపదికన బిడ్డింగ్ నిర్వహించనున్నారు. అదే సమయంలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ATC), కమ్యూనికేషన్ మరియు నావిగేషన్ సేవలు యథావిధిగా ప్రభుత్వ నియంత్రణలోనే ఉంటాయి.
గుత్తాధిపత్యానికి చెక్ – బిడ్డింగ్పై పరిమితులు
గతంలో జరిగిన ప్రైవేటీకరణ విడతలో ఒకే ప్రైవేట్ గ్రూప్ ఎక్కువ విమానాశ్రయాలను కైవసం చేసుకున్న నేపథ్యంలో, ఈసారి మార్కెట్లో పోటీని కాపాడేందుకు కేంద్రం కీలక నిబంధనను చేర్చింది. మార్కెట్ కేంద్రీకరణ మరియు అధిక రుణ భారాల వంటి ఆర్థిక ప్రమాదాలను నివారించేందుకు ఒకే బిడ్డర్కు పరిమిత సంఖ్యలోనే బండిల్స్ కేటాయించేలా గరిష్ట పరిమితి (Cap) విధించాలని పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ నిర్ణయించింది.
ఉద్యోగుల సంరక్షణ మరియు స్థానిక అభివృద్ధి
ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియాలో ప్రస్తుతం పనిచేస్తున్న ఉద్యోగుల ప్రయోజనాలను కాపాడేందుకు ప్రభుత్వం స్పష్టమైన నిబంధనలు పెట్టింది. కొత్తగా బాధ్యతలు తీసుకునే ప్రైవేట్ సంస్థలు కనీసం మూడేళ్ల పాటు 60 శాతం మంది ప్రస్తుత సిబ్బందిని తప్పనిసరిగా కొనసాగించాల్సి ఉంటుంది. తిరుపతి వంటి ప్రముఖ ఆధ్యాత్మిక నగరాల ఎయిర్పోర్టుల ప్రైవేటీకరణ ద్వారా పర్యాటకం విస్తరించడంతో పాటు ప్రపంచ స్థాయి సౌకర్యాలు అందుబాటులోకి వచ్చి స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థ మరింత బలోపేతమవుతుంది.
Tags
Be the first to react
