Bullet Train: ముంబై–అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ లో కీలక ఘట్టం.. టన్నెల్ బోరింగ్ పనులకు ప్రారంభం!

భారత తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్ టన్నెల్ పనులు ప్రారంభం – భారీ TBMలతో తవ్వకం..

అండర్సీ టన్నెల్ పనులకు ప్రారంభం – ముంబైలో రైల్వే మంత్రి ప్రారంభోత్సవం..

భారతదేశపు తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్లో మరో ముఖ్యమైన అడుగు పడుతోంది. ముంబై–అహ్మదాబాద్ హైస్పీడ్ రైల్ కారిడార్లో భాగంగా ముంబైలోని విక్రోలి నుంచి బాంద్రా కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) వరకు అండర్గ్రౌండ్ టన్నెల్ బోరింగ్ పనులను రైల్వే మంత్రి అశ్వినీ వైష్ణవ్ ఆదివారం ప్రారంభించనున్నారు.

ఈ ప్రాజెక్ట్లో టన్నెల్ బోరింగ్ మిషన్ (TBM)ను ఉపయోగించడం ఇది మొదటిసారి కావడం విశేషం. ఈ TBMలను మార్చి 2026లో సముద్రమార్గం ద్వారా చైనా నుంచి తీసుకొచ్చారు. జర్మనీకి చెందిన ప్రత్యేకంగా తయారు చేసిన ఈ రెండు భారీ యంత్రాలు ఆఫ్కాన్స్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ లిమిటెడ్ సంస్థకు చెందినవి. ఈ సంస్థ మొత్తం 20.37 కిలోమీటర్ల టన్నెల్ నిర్మాణాన్ని చేపడుతోంది. ఇందులో 7 కిలోమీటర్ల భాగం సముద్రం అడుగున ఉండటం గమనార్హం.

టన్నెల్ సుమారు 65 మీటర్ల లోతులో నిర్మించనున్నారు. విక్రోలి వద్ద భూమి ఉపరితలం నుంచి 56.6 మీటర్ల లోతులో ఉన్న TBM యంత్రాన్ని రైల్వే మంత్రి బటన్ నొక్కి ప్రారంభించనున్నారు.

మొదటి TBM ఇప్పటికే సిద్ధంగా ఉండి విక్రోలి నుంచి BKC వరకు సుమారు 5.8 కిలోమీటర్ల దూరం తవ్వకం ప్రారంభిస్తుంది. రెండో TBM ప్రస్తుతం సావ్లీ వద్ద అసెంబుల్ చేస్తున్నారు. ఇది ఒక వారంలో సిద్ధమై, సావ్లీ నుంచి విక్రోలి వరకు 9.7 కిలోమీటర్ల మార్గాన్ని తవ్వుతుంది. ఇందులోనే 7 కిలోమీటర్ల అండర్సీ టన్నెల్ ఉంటుంది.

ప్రతి TBM నెలకు సుమారు 300 మీటర్ల టన్నెల్ తవ్వగలదు. రెండు యంత్రాలు పూర్తిగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తే నెలకు మొత్తం 600 మీటర్ల పనులు పూర్తవుతాయని అధికారులు తెలిపారు.

ఈ మొత్తం టన్నెల్ BKC నుంచి శిల్ఫాటా వరకు 20.37 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. ఇందులో 15.4 కిలోమీటర్ల భాగాన్ని TBMలతో తవ్వనున్నారు. మిగిలిన 4.8 కిలోమీటర్ల భాగాన్ని ఇప్పటికే డ్రిల్-అండ్-బ్లాస్ట్ విధానంతో పూర్తిచేశారు.

టన్నెల్ ఒకే ట్యూబ్గా ఉండి, అందులో ద్విమార్గ రైలు ట్రాక్లు ఏర్పాటు చేయనున్నారు. విక్రోలి, సావ్లీ ప్రాంతాల్లో సుమారు 56 మీటర్లు మరియు 39 మీటర్ల లోతులో రెండు షాఫ్ట్లు నిర్మించనున్నారు. అలాగే 37 ప్రాంతాల్లో 39 ఎక్విప్మెంట్ రూమ్లు కూడా ఏర్పాటు చేయనున్నారు.

ఈ TBMలు భారతదేశంలో ఇప్పటివరకు ఉపయోగించిన వాటిలో అత్యంత పెద్దవి మరియు ఖరీదైనవి. వీటి కట్టర్ హెడ్ వ్యాసం 13.6 మీటర్లు ఉండటం విశేషం. సాధారణంగా మెట్రో ప్రాజెక్టుల్లో ఉపయోగించే TBMలు 5–6 మీటర్ల వ్యాసం మాత్రమే ఉంటాయి. ఆఫ్కాన్స్ సంస్థ గతంలో చెనాబ్ బ్రిడ్జ్, కోల్కతా ఈస్ట్–వెస్ట్ మెట్రో అండర్రివర్ టన్నెల్, అలాగే అటల్ టన్నెల్ వంటి ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులను విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది.

ముంబై–అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ కారిడార్ మొత్తం 508 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. ఇది మహారాష్ట్ర మరియు గుజరాత్ రాష్ట్రాల మధ్య వేగవంతమైన రవాణా కనెక్టివిటీని అందించనుంది.

ట్రైన్లు గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తాయి. దీంతో ముంబై, థానే, వసాయి, బోయిసర్, వాపి, సూరత్, వడోదర, ఆనంద్, అహ్మదాబాద్ వంటి నగరాల మధ్య ప్రయాణం ఎంతో వేగంగా మారుతుంది.

లిమిటెడ్ స్టాప్ సర్వీసులలో ప్రయాణ సమయం కేవలం 2 గంటల 7 నిమిషాలకే తగ్గిపోతుంది. ఇది ప్రస్తుతం ఉన్న రైలు, రోడ్డు ప్రయాణ సమయంతో పోలిస్తే భారీ తగ్గుదలగా చెప్పవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే భారత రవాణా వ్యవస్థలో కొత్త యుగం ప్రారంభమవుతుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు.