ఆంధ్రప్రదేశ్‌లో మరో ముఖ్యమైన జాతీయ రహదారి విస్తరణ పనులు ప్రారంభం కానున్నాయి. ఒంగోలు నుంచి కాకినాడ జిల్లా కత్తిపూడి వరకు సాగే నేషనల్ హైవే 216ను నాలుగు లైన్లుగా అభివృద్ధి చేయాలని నేషనల్ హైవే అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) నిర్ణయించింది. ఈ హైవే మొత్తం పొడవు సుమారు 250 కిలోమీటర్లు, ఇది ప్రకాశం జిల్లా ఒంగోలు సమీపంలోని త్రోవగుంట నుంచి మొదలై బాపట్ల, మచిలీపట్నం, నరసాపురం, అమలాపురం మీదుగా కత్తిపూడి వరకు కొనసాగుతుంది.
ఈ రహదారి బ్రిటీష్ కాలం నాటి తీరప్రాంత రోడ్డును విస్తరించి 2015లో జాతీయ రహదారి హోదా కల్పించారు. 2023 నాటికి ఉన్న రెండు లైన్ల రహదారి పనులు పూర్తయ్యాయి. ఇది నేషనల్ హైవే 16కు ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా పనిచేస్తోంది. ముఖ్యంగా గుంటూరు, విజయవాడ వైపు ట్రాఫిక్ సమస్యలు వచ్చినప్పుడు వాహనాలను ఈ మార్గం వైపు మళ్లిస్తున్నారు. కోస్తా తీర ప్రాంత ప్రజలకు ఇది అత్యంత సౌకర్యవంతమైన రహదారిగా మారింది.
NHAI ఈ హైవే విస్తరణను నాలుగు దశల్లో చేయాలని నిర్ణయించింది. మొదటి భాగం ఒంగోలు నుంచి బాపట్ల వరకు, రెండో భాగం బాపట్ల నుంచి పెడన వరకు, మూడో భాగం పెడన నుంచి లక్ష్మీపురం వరకు, చివరి భాగం లక్ష్మీపురం నుంచి కత్తిపూడి వరకు ఉంటుంది. మొదటి దశలో లక్ష్మీపురం–పెడన భాగం పనుల కోసం రూ.4,200 కోట్ల నిధులు కేటాయించారు. ఈ పనుల్లో భూసేకరణ, రోడ్డు విస్తరణ, బ్రిడ్జిల నిర్మాణం వంటి కార్యక్రమాలు ఉంటాయి.
అయితే పశ్చిమ గోదావరి జిల్లాలో లోసరి నుంచి చించినాడ వరకు రహదారి పనులు కోర్టు కేసుల కారణంగా ఆలస్యమవుతున్నాయి. డీటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) ఇంకా పెండింగ్‌లో ఉంది. కోనసీమ జిల్లాలోని దిండి నుంచి సీతారాంపురం వరకు బైపాస్ రహదారి ప్రతిపాదించారు. ఇందులో రాజుల్లంక–రామేశ్వరం మధ్య వంతెన నిర్మాణం కూడా ఉంది. భూసేకరణ పూర్తయినా, సుప్రీంకోర్టులో ఒక రైతు దాఖలు చేసిన కేసు కారణంగా వంతెన మరియు రహదారి పనులు ఇంకా ప్రారంభం కాలేదు.
ఈ బైపాస్ రహదారి కొత్తగా ప్రతిపాదించిన నాలుగు లైన్ల హైవే మార్గంలో వస్తుందా లేదా అన్న అనుమానాలు ఉన్నాయి. సమస్యలు పరిష్కరించగానే వశిష్ఠ వారధి సహా ఇతర నిర్మాణ పనులను వేగవంతం చేస్తామని అధికారులు తెలిపారు. రాబోయే నెలల్లో న్యాయపరమైన అడ్డంకులు తొలగితే, హైవే విస్తరణ పనులు వేగంగా సాగుతాయని అంచనా.
ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే, కోస్తా తీరప్రాంత రవాణా మరింత సౌకర్యవంతంగా మారుతుంది. ముఖ్యంగా ఒంగోలు–కాకినాడ మధ్య సరకు రవాణా, ప్రయాణ సమయం గణనీయంగా తగ్గుతుంది. అదనంగా, హైవే నాలుగు లైన్లుగా మారడం వల్ల రోడ్డు భద్రత, ట్రాఫిక్ ప్రవాహం, ఆర్థిక చట్రం మరింత మెరుగుపడే అవకాశం ఉంది.
