ఎయిర్ ఇండియాలో వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ పాలసీ? సర్వీసులు నిలిపివేత!

ఎయిర్ ఇండియా కీలక నిర్ణయం.. ఆఫీసులో రెండు టవర్లకు గుడ్‌బై! ఉద్యోగులకు వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్?..

ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రయాణికులకు షాక్.. కోపెన్‌హాగన్, వియన్నా సర్వీసులు నిలిపివేత..

దేశీయ విమానయాన రంగంలో ప్రముఖ సంస్థగా ఉన్న ఎయిర్ ఇండియా ఖర్చులను తగ్గించుకునే దిశగా కీలక చర్యలకు సిద్ధమవుతోంది. నిర్వహణ వ్యయాలు పెరగడం, అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసుల నిర్వహణలో ఎదురవుతున్న సవాళ్ల నేపథ్యంలో పొదుపు చర్యలను వేగవంతం చేస్తోంది. ఇందులో భాగంగా గురుగ్రామ్‌లోని కార్పొరేట్ కార్యాలయంలో ఉపయోగిస్తున్న నాలుగు టవర్లలో రెండింటిని తిరిగి అప్పగించాలని యోచిస్తున్నట్లు సమాచారం. కార్యాలయ స్థలాన్ని తగ్గించడం ద్వారా అద్దె భారాన్ని తగ్గించుకోవాలని సంస్థ భావిస్తోంది. ఈ మార్పుల వల్ల ప్రభావితమయ్యే ఉద్యోగుల కోసం వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ (Work From Home) విధానాన్ని కూడా పరిశీలిస్తోంది. ఈ విషయాన్ని బిజినెస్‌లైన్‌కు సంబంధిత వర్గాలు వెల్లడించినట్లు సమాచారం.

రెండు ఆఫీస్ టవర్లను వెనక్కి ఇచ్చే యోచన

టాటా గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలో కొనసాగుతున్న ఎయిర్ ఇండియా ప్రధాన కార్యాలయం ప్రస్తుతం గురుగ్రామ్‌లోని వాటికా వన్ ఆన్ వన్ (Vatika One on One) క్యాంపస్‌లో ఉంది. ఈ క్యాంపస్‌లో ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ ప్రత్యేకంగా నాలుగు టవర్లను వినియోగిస్తోంది. అయితే కార్యాలయ నిర్వహణకు అయ్యే ఖర్చులను తగ్గించుకోవడంలో భాగంగా వీటిలో రెండు టవర్లను తిరిగి అప్పగించే అవకాశాలను పరిశీలిస్తోంది. కార్యాలయ స్థలాన్ని తగ్గించడం వల్ల ప్రతినెలా చెల్లించాల్సిన అద్దె భారం తగ్గుతుందని భావిస్తోంది. ప్రతిపాదిత మార్పుల వల్ల కార్యాలయంలో పనిచేసే కొంతమంది ఉద్యోగుల పని విధానంలో మార్పులు రావచ్చు. అందుకే ప్రభావిత ఉద్యోగులకు ఇంటి నుంచే పనిచేసే అవకాశం కల్పించే విధానాన్ని రూపొందించే అంశంపై సంస్థ దృష్టి సారించింది. అయితే దీనిపై తుది నిర్ణయం వెలువడాల్సి ఉంది.

ఇతర ఖర్చులపైనా కోతలు

కేవలం కార్యాలయ అద్దె తగ్గించుకోవడమే కాకుండా సంస్థలోని ఇతర విభాగాల్లోనూ ఖర్చులను నియంత్రించాలని ఎయిర్ ఇండియా నిర్ణయించింది. ఉద్యోగుల విధి నిర్వహణ ప్రయాణాల (Staff-on-Duty Travel) ఖర్చులను సమీక్షిస్తోంది. అవసరమైన చోట ఖర్చులను తగ్గించడంతో పాటు సంస్థలోని కీలక విభాగాలను ఒకే వ్యవస్థ కిందకు తీసుకొచ్చే ప్రయత్నాలు చేస్తోంది. ఎయిర్ ఇండియా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్‌లోని కొన్ని విభాగాలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా ఒకే రకమైన పనులు రెండుసార్లు జరగకుండా చూడాలని భావిస్తోంది. ముఖ్యంగా మానవ వనరులు (HR), ఆర్థిక విభాగం (Finance), సమాచార సాంకేతిక విభాగం (IT), ఇంజినీరింగ్ వంటి విభాగాల విలీనంపై గతంలోనే పరిశీలన ప్రారంభించింది. దీనివల్ల నిర్వహణలో పునరావృతమయ్యే పనులు తగ్గడంతో పాటు సిబ్బంది, ఇతర వనరుల వినియోగం మరింత సమర్థంగా మారుతుందని సంస్థ అంచనా వేస్తోంది.

కొన్ని అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులకు బ్రేక్

ఖర్చులను తగ్గించుకునే వ్యూహంలో భాగంగా ఎయిర్ ఇండియా తన అంతర్జాతీయ విమాన నెట్‌వర్క్‌ను కూడా పునర్వ్యవస్థీకరిస్తోంది. నిర్వహణ ఖర్చులు అధికంగా ఉన్న కొన్ని మార్గాల్లో విమాన సర్వీసులను నిలిపివేయడం, మరికొన్ని మార్గాల్లో విమానాల సంఖ్యను తగ్గించడం వంటి చర్యలు చేపట్టింది. ఇందులో భాగంగా కోపెన్‌హాగన్, వియన్నా నగరాలకు విమాన సర్వీసులను నిలిపివేసినట్లు సమాచారం. అలాగే లండన్ గాట్విక్, బర్మింగ్‌హామ్, శాన్‌ఫ్రాన్సిస్కో మార్గాల్లో విమానాల రాకపోకల సంఖ్యను తగ్గించింది. ప్రస్తుత క్లిష్టమైన నిర్వహణ పరిస్థితుల్లో ఖర్చులను అదుపులో ఉంచుకునేందుకు ఈ నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నట్లు సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి.

బోర్డు ఆమోదం పొందిన పొదుపు చర్యలు

ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్‌లోని వివిధ విభాగాల ఏకీకరణ, ఖర్చుల నియంత్రణకు సంబంధించిన ప్రతిపాదనలకు సంస్థ బోర్డు ఇప్పటికే ఆమోదం తెలిపినట్లు సమాచారం. ఖర్చులు, వృథాను తగ్గించేందుకు తక్షణ చర్యలు తీసుకునే అధికారాలను సంస్థ సీఈఓకు అప్పగించింది. దీంతో కార్యాలయ నిర్వహణ నుంచి విమాన కార్యకలాపాల వరకు ప్రతి అంశాన్ని సమీక్షించే ప్రక్రియ వేగవంతమైంది. విమానయాన రంగంలో ఇంధన ధరలు పెరగడం, విదేశీ మారకపు విలువల్లో హెచ్చుతగ్గులు, అంతర్జాతీయ గగనతలంపై ఆంక్షలు వంటి పరిణామాలు సంస్థపై అదనపు ఆర్థిక ఒత్తిడిని పెంచుతున్నాయి. ఈ పరిస్థితుల్లో ఖర్చులను తగ్గించుకోవడం అత్యవసరంగా మారింది.

రూ.6 వేల కోట్లకు పైగా త్రైమాసిక నష్టం

ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ ఆర్థిక పరిస్థితి కూడా ఈ పొదుపు చర్యలకు ప్రధాన కారణంగా కనిపిస్తోంది. 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి త్రైమాసికంలో గ్రూప్ కన్సాలిడేటెడ్ నికర నష్టం రూ.6,000 కోట్లను దాటింది. గత ఏడాది ఇదే త్రైమాసికంలో ఈ నష్టం రూ.3,000 కోట్లకు పైగా ఉంది. అంటే ఏడాది వ్యవధిలో నష్టాలు గణనీయంగా పెరిగాయి.

ఇక 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ మొత్తం కన్సాలిడేటెడ్ నికర నష్టం రూ.22,000 కోట్లను మించింది. అంతకుముందు ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ నష్టం దాదాపు రూ.11,000 కోట్లుగా ఉంది. అంటే ఏడాదిలోనే నష్టాలు దాదాపు రెట్టింపయ్యాయి. పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చులు, ఇంధన ధరలు, అంతర్జాతీయ విమాన కార్యకలాపాల్లో ఎదురవుతున్న సమస్యలు సంస్థ లాభదాయకతపై ప్రభావం చూపుతున్నాయి.

ఖర్చులు తగ్గించడమే తక్షణ ప్రాధాన్యత: సీఈఓ

ఇటీవల జరిగిన ఏవియేషన్ ఇండియా అండ్ సౌత్ ఏషియా 2026 సదస్సులో ఎయిర్ ఇండియా సీఈఓ టెవోల్డే గెబ్రెమరియం (Tewolde Gebremariam) సంస్థ ప్రస్తుత ప్రాధాన్యతలపై కీలక వ్యాఖ్యలు చేశారు. ఖర్చులను తగ్గించుకోవడం ప్రస్తుతం తమ ముందున్న ప్రధాన లక్ష్యమని స్పష్టం చేశారు. అందుబాటులో ఉన్న సీటు కిలోమీటరుకు అయ్యే ఖర్చు (Cost per Available Seat Kilometre - CASK), అదే సీటు కిలోమీటరుకు వచ్చే ఆదాయం (Revenue per Available Seat Kilometre - RASK) కంటే ఎక్కువగా ఉందని వివరించారు. ఈ వ్యత్యాసాన్ని సరిచేయాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు.

ఈ సమస్యకు పరిష్కారం కనుగొనేందుకు సంస్థలోని వివిధ విభాగాలకు చెందిన అధికారులతో ప్రత్యేక బృందాన్ని ఏర్పాటు చేసి ఖర్చులపై సమగ్ర సమీక్ష నిర్వహిస్తున్నట్లు తెలిపారు. ఎయిర్ ఇండియా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ కలిసి పనిచేయడం ద్వారా నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాలని ప్రయత్నిస్తున్నాయని చెప్పారు. ఉమ్మడి కార్పొరేట్ విభాగాలు, ఇతర పరస్పర సహకార మార్గాల ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించుకునే అవకాశాలను పరిశీలిస్తున్నట్లు వెల్లడించారు.

ఖర్చులు తగ్గినా విస్తరణ ఆగదు

ఒకవైపు పొదుపు చర్యలు చేపడుతున్నప్పటికీ మరోవైపు ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ వృద్ధి ప్రణాళికలను కొనసాగిస్తుందని సీఈఓ స్పష్టం చేశారు. ఎయిర్ ఇండియా, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ రెండూ తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించే దిశగా ముందుకు సాగుతాయని తెలిపారు. ముఖ్యంగా పూర్తి స్థాయి సేవలు అందించే విమానాలు (Full-Service Airlines), వైడ్ బాడీ విమానాల ద్వారా నిర్వహించే సుదూర అంతర్జాతీయ ప్రయాణాల (Long-Haul Flights) విభాగంలో మరిన్ని అవకాశాలు ఉన్నాయని అభిప్రాయపడ్డారు.

మొత్తంగా చూస్తే.. ఎయిర్ ఇండియా ప్రస్తుతం విస్తరణతో పాటు ఆర్థిక క్రమశిక్షణకు కూడా ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది. గురుగ్రామ్ కార్యాలయంలో రెండు టవర్లను తగ్గించడం, ఉద్యోగులకు వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ అవకాశాలను పరిశీలించడం, కొన్ని అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులను నిలిపివేయడం, ఇతర మార్గాల్లో ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గించడం వంటి చర్యలు ఈ వ్యూహంలో భాగమే. భారీ నష్టాల నుంచి బయటపడి కార్యకలాపాలను లాభదాయకంగా మార్చుకోవడమే సంస్థ ముందున్న ప్రధాన సవాలుగా కనిపిస్తోంది. అయితే ఖర్చుల నియంత్రణతో పాటు ప్రయాణికులకు అందించే సేవల నాణ్యతను కొనసాగించడం ఎయిర్ ఇండియాకు కీలకం కానుంది.