Vande Bharat: వందే భారత్ లో ఇక ఆ ఎంజాయ్ మెంట్ ఉండదు? రైల్వే కీలక ప్రతిపాదన!

వందే భారత్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో సీట్లు ఇక తిరగవా? రైల్వే ఇంజినీర్ల కీలక ప్రతిపాదన..

నిర్వహణ భారం తగ్గించేందుకు 180 డిగ్రీల రొటేటింగ్ సీట్ల తొలగింపుపై ఆలోచన..

న్యూఢిల్లీ: వందే భారత్ రైళ్ల ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో ప్రయాణికులకు ప్రత్యేక అనుభూతిని ఇచ్చే 180 డిగ్రీల తిరిగే సీట్లకు ఇక కాలం చెల్లే అవకాశాలు కనిపిస్తున్నాయి. ఈ సీట్లను తొలగించి, సాధారణ రైళ్లలో ఉండే విధంగా స్థిరమైన సీట్లను ఏర్పాటు చేయాలని సీనియర్ రైల్వే ఇంజినీర్లు ప్రతిపాదించారు.

ఈ ప్రతిపాదన ఇటీవల జరిగిన ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ మెకానికల్ ఇంజినీర్ల సమావేశంలో వచ్చింది. కోచ్‌లను తయారు చేసే ఉత్పత్తి యూనిట్లు ఈ అంశాన్ని సమావేశంలో ప్రస్తావించాయి. తిరిగే సీట్ల స్థానంలో సంప్రదాయ శతాబ్ది రైళ్లలో ఉన్న తరహా ఫిక్స్‌డ్ సీట్లను ఏర్పాటు చేయాలని సూచించారు.

తిరిగే సీట్లతో నిర్వహణ సమస్యలు
వందే భారత్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో ప్రస్తుతం సీట్లు తిరగడంతో పాటు వెనక్కి వాల్చుకునే సౌకర్యం కూడా ఉంది. ప్రయాణికులు కిటికీ వైపు లేదా రైలు ప్రయాణ దిశలో సీటును తిప్పుకోవచ్చు.

అయితే ఈ రొటేటింగ్ వ్యవస్థ కోసం అదనపు యాంత్రిక భాగాలు, ప్రత్యేక స్థలం అవసరమవుతున్నాయని ఇంజినీర్లు చెబుతున్నారు. దీనివల్ల కాలక్రమేణా సీట్లు తిరగడం అరిగిపోవడం, వదులుగా మారడం, పనిచేయకపోవడం వంటి సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం ఉంది.

ఈ సమస్యల కారణంగా సీట్లకు తరచుగా నిర్వహణ అవసరమవుతోంది. ఇది రైళ్ల నిర్వహణ ఖర్చుతో పాటు కార్యకలాపాల సామర్థ్యంపైనా ప్రభావం చూపుతోందని రైల్వే ఇంజినీర్లు అభిప్రాయపడ్డారు.

సీట్లు స్థిరంగా ఉంటే మరింత బలంగా..
రైల్వే బోర్డు సమావేశ మినిట్స్‌లో కూడా ఈ ప్రతిపాదనకు సంబంధించిన అంశాలు నమోదయ్యాయి. రొటేషన్ వ్యవస్థను తొలగిస్తే సీట్లను మరింత బలంగా తయారు చేయవచ్చని ఇంజినీర్లు పేర్కొన్నారు.

అంతేకాదు, ప్రతి సీటు చుట్టూ ప్రస్తుతం అవసరమవుతున్న అదనపు స్థలాన్ని తగ్గించవచ్చని సూచించారు. దీని వల్ల కోచ్‌లోని వరుసల మధ్య దూరాన్ని కూడా తగ్గించే అవకాశం ఉంటుంది.

ఒక్కో కోచ్‌కు మరో వరుస సీట్లు?
సీట్ల మధ్య దూరాన్ని తగ్గిస్తే ప్రతి ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ కోచ్‌లో మరో వరుస సీట్లను అదనంగా ఏర్పాటు చేయవచ్చని ఇంజినీర్లు ప్రతిపాదించారు. ఇది రైల్వేకు ఆదాయ పరంగా కూడా ప్రయోజనం కలిగించే అంశంగా మారవచ్చు. ఒక్కో కోచ్‌లో ఒక అదనపు వరుస మాత్రమే పెరిగినా, దేశవ్యాప్తంగా అనేక కోచ్‌లు, అనేక వందే భారత్ రైళ్లలో అది అమలైతే అదనపు సీట్ల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతుంది.

ప్రస్తుతం వందే భారత్ రైళ్లు దేశవ్యాప్తంగా 79 మార్గాల్లో నడుస్తున్నాయి. పలు రైలు సెట్‌లలో అదనపు సీట్లు అందుబాటులోకి వస్తే ప్రయాణికుల సామర్థ్యంతో పాటు రైల్వే ఆదాయం కూడా పెరిగే అవకాశం ఉందని ఓ రైల్వే అధికారి తెలిపారు.

చర్యలు ప్రారంభించనున్న ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ
ఈ ప్రతిపాదనపై తదుపరి చర్యలు చేపట్టే బాధ్యతను చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ICF) ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ మెకానికల్ ఇంజినీర్‌కు అప్పగించారు.

ప్రతిపాదనపై పరిశీలన అనంతరం సీట్ల రూపకల్పన, ప్రయాణికుల సౌకర్యం, నిర్వహణ అవసరాలు, కోచ్ సామర్థ్యం వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని తదుపరి నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశం ఉంది.

ప్రస్తుతం ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ సీట్ల ప్రత్యేకత ఇదే
వందే భారత్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ సీట్లు ప్రస్తుతం 2x2 అమరికలో ఉంటాయి. ఒక్కో కోచ్‌లో సుమారు 56 సీట్లు ఉంటాయి. రొటేషన్‌తో పాటు రిక్లైనింగ్ సౌకర్యం కూడా వీటిలో ఉంది.

ప్రయాణికులు తమ సీటును ప్రయాణ దిశకు అనుగుణంగా లేదా కిటికీ వైపు తిప్పుకోవడం వందే భారత్ ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో ప్రత్యేక ఆకర్షణగా ఉంది. ఈ సౌకర్యమే సాధారణ చైర్ కార్‌తో పాటు ఇతర రైల్వే సీటింగ్ విధానాల నుంచి ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌ను ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టింది.

అయితే నిర్వహణ సులభతరం చేయడం, సీట్లను మరింత బలంగా మార్చడం, కోచ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం వంటి లక్ష్యాలతో రైల్వే ఇప్పుడు ఈ ప్రత్యేక సౌకర్యంపై పునరాలోచన చేస్తోంది. ప్రతిపాదన ఆమోదం పొందితే భవిష్యత్ వందే భారత్ రైళ్ల ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ రూపకల్పనలో మార్పులు కనిపించే అవకాశం ఉంది.