తెలంగాణలో రైల్వే శాఖ రెండు కీలక ప్రాజెక్టులకు సంబంధించిన నిర్ణయం తీసుకోవడానికి సిద్ధమవుతోంది. డోర్నకల్–గద్వాల, డోర్నకల్–మిర్యాలగూడ మధ్య కొత్త రైల్వే లైన్లు ఏర్పాటు చేయాలనే ప్రణాళిక ఇప్పటికే ఉన్నప్పటికీ, భూసేకరణ సమస్యలు తలెత్తడంతో ప్రస్తుతం వాటి అలైన్మెంట్ మార్పుపై చర్చలు జరుగుతున్నాయి. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సూచించిన ప్రతిపాదనలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, మరిపెడ, అబ్బాయిపాలెం మీదుగా కొత్త మార్గాలను పరిశీలించాలనే ఆలోచన రైల్వే శాఖలో ముందుకు వెళ్ళింది. ఈ మార్పు వల్ల వెనుకబడిన ప్రాంతాలకు రైలు కనెక్టివిటీ పెరుగుతుంది, అలాగే పాత మార్గంలో ఉండే భూసేకరణ భారం కూడా తగ్గుతుంది.
డోర్నకల్–గద్వాల, డోర్నకల్–మిర్యాలగూడ మార్గాల్లో రైల్వే శాఖ మొదట ప్రతిపాదించిన అలైన్‌మెంట్‌లో భూసేకరణకు అనేక ఇబ్బందులు ఎదురయ్యాయి. భూముల ధరలు ఎక్కువగా ఉండటమే కాకుండా, అవి ఎక్కువగా సారవంతమైన వ్యవసాయ భూములే కావడం గమనార్హం. అంతేకాకుండా, ఆ భూములు ఎస్సీ, ఎస్టీ, బీసీ, మైనారిటీ వర్గాలకు చెందిన రైతులవే కావడంతో, ప్రతిఘటన మరింత పెరిగింది. ఈ నేపథ్యంలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుని, కొత్త ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను రైల్వే శాఖ పరిశీలించాలని సూచించింది.
ప్రస్తుత ప్రతిపాదనల ప్రకారం, డోర్నకల్–గద్వాల మార్గంలో రైల్వే శాఖ మోతె–కొత్తగూడెం–పాలేరు–చేగొమ్మ–అరెకోడు–డోర్నకల్ రూట్‌ను సూచించింది. అయితే రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించిన కొత్త మార్గం మాత్రం గుండెపూడి–మరిపెడ–అబ్బాయిపాలెం–మన్నెగూడెం–డోర్నకల్ మీదుగా వెళ్ళనుంది. ఇదే విధంగా, డోర్నకల్–మిర్యాలగూడ మార్గంలో రైల్వే శాఖ మొదటగా డోర్నకల్–మద్దివారిగూడెం–కంచిరాజుగూడెం–కూసుమంచి–నేలకొండపల్లి–కోదాడ–మిర్యాలగూడ మార్గాన్ని సూచించింది. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మాత్రం కొత్త ప్రతిపాదనలో డోర్నకల్–మన్నెగూడెం–అబ్బాయిపాలెం–మరిపెడ–గుండెపూడి–మోతె–కోదాడ–మిర్యాలగూడ మార్గాన్ని సూచించింది.
ఈ కొత్త అలైన్మెంట్ మార్పులతో అనేక ప్రయోజనాలు ఉంటాయని అధికారులు చెబుతున్నారు. ముఖ్యంగా మహబూబాబాద్ జిల్లాలోని మరిపెడ వంటి వెనుకబడిన ప్రాంతాలకు రైలు కనెక్టివిటీ** లభిస్తుంది. ఇప్పటివరకు రైల్వే సౌకర్యాలు అందని గ్రామాలు కూడా ఇప్పుడు ఈ లైన్ల ద్వారా లాభం పొందుతాయి. మరోవైపు పాత మార్గంలో స్తంభాద్రి అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ ప్రాంతం, గ్రానైట్ కర్మాగారాలు, చక్కెర కర్మాగారాలు, నేలకొండపల్లి బౌద్ధ విగ్రహం, పాలేరు రిజర్వాయర్ వంటి ప్రదేశాలు ఉండటంతో భూసేకరణ ఖర్చులు భారీగా పెరిగేవి. కొత్త మార్గం ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించే అవకాశముంది.
ప్రజల విజ్ఞప్తులను కూడా ప్రభుత్వం సీరియస్‌గా పరిగణనలోకి తీసుకుంది. రైతులు తమ భూములను రైల్వే కోసం కోల్పోతే జీవనోపాధి దెబ్బతింటుందని ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. రైల్వే శాఖ కూడా ఈ అంశాన్ని గమనించి, స్థానిక ప్రజల అభిప్రాయాలను అనుసరించే మార్గం వైపు అడుగులు వేస్తోంది. ఇదే కారణంగా పాత అలైన్‌మెంట్‌ను పక్కన పెట్టి కొత్త మార్గాలను ఆమోదించే దిశగా నిర్ణయం తీసుకోవడం జరుగుతోంది.
అంతేకాకుండా, డోర్నకల్ బదులుగా సమీపంలోని పాపట్‌పల్లి నుంచి రైలు మార్గం ప్రారంభం కావచ్చనే అంశంపై కూడా చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ మార్పులు అమలు అయితే, రైల్వే కనెక్టివిటీ విస్తృతంగా పెరుగుతుంది. స్థానికంగా వెనుకబడిన ప్రాంతాలు అభివృద్ధి చెందుతాయి. భూసేకరణలో వస్తున్న సమస్యలు తగ్గి, ఆర్థిక భారం కూడా గణనీయంగా తగ్గుతుంది. ఈ నిర్ణయాలతో తెలంగాణ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల్లో ఒక కొత్త దశ ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది.
