ఏపీలో ఈ ప్రాంతానికి మహర్దశ! మరో మెగా ప్రాజెక్ట్ గ్రీన్ సిగ్నల్!

• ఇచ్ఛాపురం టు తడ 4 లైన్ల రైల్వే ట్రాక్.. ఏపీలో స్పీడ్ విప్లవం!

• 962 కిలోమీటర్ల మేర పట్టాల విస్తరణ.. ట్రాఫిక్ ఫ్రీ జర్నీ!

• దువ్వాడ-నిడదవోలు 3, 4 లైన్లకు రూ.9,889 కోట్లు మంజూరు!

Visakapatnam: భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో అత్యంత కీలకమైన హౌరా-చెన్నై ప్రధాన మార్గంలో ట్రాఫిక్ రద్దీని శాశ్వతంగా పరిష్కరించేందుకు రైల్వే శాఖ భారీ ప్రాజెక్టును వేగవంతం చేసింది. ఇందులో భాగంగా ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రం మీదుగా శ్రీకాకుళం జిల్లా ఇచ్ఛాపురం నుంచి తిరుపతి జిల్లా తడ వరకు ఉన్న 962.50 కిలోమీటర్ల సుదీర్ఘ రైలు మార్గాన్ని పూర్తిస్థాయిలో 4 లైన్ల కారిడార్‌గా మార్చాలని నిర్ణయించింది. ఈ విస్తరణతో ప్రయాణికుల రాకపోకలు మరింత వేగవంతం కావడమే కాకుండా దేశవ్యాప్త రవాణా వ్యవస్థకు సరికొత్త ఊతం లభించనుంది.

రైల్వే జోన్ల పరిధి – ప్రాజెక్ట్ విభజన

ఈ మొత్తం 962.50 కిలోమీటర్ల కారిడార్‌లో సింహభాగం విశాఖపట్నం కేంద్రంగా ఉన్న దక్షిణ కోస్తా రైల్వే జోన్ (SCoR) పరిధిలోనే రానుంది. ఇందులో 897.68 కిలోమీటర్లు దక్షిణ కోస్తా రైల్వే పరిధిలో ఉండగా, మిగిలిన 64.83 కిలోమీటర్ల మేర సదరన్ రైల్వే (చెన్నై జోన్) పరిధిలో ఉంది. గతంలో కేవలం డబుల్ లైన్‌‌గా ఉన్న ఈ లైన్‌లో ఇప్పటికే కొన్ని మార్గాల్లో మూడో లైన్ పనులు పూర్తి కాగా, మిగిలిన సెక్షన్లలో మూడు మరియు నాలుగు లైన్ల పనులను వేగవంతం చేసేలా అధికారులు ప్రణాళికలు రూపొందించారు.

దువ్వాడ-నిడదవోలు సెక్షన్ – గోదావరిపై కొత్త వంతెన

ఈ ప్రాజెక్టులో అత్యంత కీలకమైన దువ్వాడ-నిడదవోలు మధ్య 205.68 కిలోమీటర్ల పరిధిలో 3, 4 లైన్ల నిర్మాణానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం రూ. 9,889 కోట్ల భారీ నిధులను మంజూరు చేసింది. ఈ సెక్షన్‌లో భాగంగా రాజమండ్రి వద్ద గోదావరి నదిపై ధవళేశ్వరం బ్యారేజీకి, ప్రస్తుతం ఉన్న రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెనకు మధ్యలో 4.3 కిలోమీటర్ల పొడవైన సరికొత్త రైల్వే బ్రిడ్జిని నిర్మించనున్నారు. ఇది అందుబాటులోకి వస్తే ఉభయ గోదావరి జిల్లాల్లో రైలు ప్రయాణ వేగం గణనీయంగా పెరగనుంది.

ప్రధాన సెక్షన్ల వారీగా తాజా పురోగతి

మార్గంలో మూడో లైన్ పనులు కొనసాగుతుండగా, నాలుగో లైన్‌కు డీపీఆర్ సిద్ధమవుతోంది. అలాగే విజయనగరం-కొత్తవలస మధ్య నాలుగో లైన్ పనులు పురోగతిలో ఉన్నాయి. విజయవాడ-నెల్లూరు-గూడూరు సెక్షన్‌లో మూడో లైన్ పనులు ఇప్పటికే పూర్తి కావడంతో, నాలుగో లైన్ సర్వేను ప్రారంభించారు. అటు గూడూరు-తడ సెక్షన్‌లోనూ 3, 4 లైన్ల నిర్మాణానికి అవసరమైన అనుమతులు లభించడంతో పనులు శరవేగంగా ముందుకెళ్తున్నాయి.

ప్యాసింజర్ రైళ్లకు ఆలస్యం లేని ప్రయాణం

ప్రస్తుతం ట్రాక్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉండటం వల్ల ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు రాగానే గూడ్స్ రైళ్లను లూప్ లైన్లలో గంటల తరబడి నిలిపివేయాల్సి వస్తోంది. అలాగే గూడ్స్ రాకపోకల వల్ల ప్యాసింజర్ రైళ్లు కూడా ఆలస్యమవుతున్నాయి. నాలుగు లైన్లు అందుబాటులోకి వస్తే రెండు లైన్లను ఎక్స్‌ప్రెస్, ప్యాసింజర్ రైళ్లకు ప్రత్యేకంగా కేటాయిస్తారు. దీనివల్ల ప్యాసింజర్లకు ప్రయాణ సమయం తగ్గడంతో పాటు కొత్తగా మరిన్ని వందేభారత్, అమృత్ భారత్, సూపర్ ఫాస్ట్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టే వెసులుబాటు కలుగుతుంది.

పోర్టుల కార్గోకు రెక్కలు – లాజిస్టిక్స్ బూస్ట్

మిగిలిన రెండు లైన్లను పూర్తిగా సరకు రవాణాకే కేటాయించడం వల్ల ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని విశాఖపట్నం, గంగవరం, కాకినాడ, కృష్ణపట్నం పోర్టుల నుంచి దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలకు నిరంతరాయంగా కార్గోను రవాణా చేయవచ్చు. కోల్, స్టీల్, కంటైనర్ రవాణాలో ఎలాంటి ఆటంకాలు ఉండవు. ఫలితంగా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గి రాష్ట్రంలో సరికొత్త పరిశ్రమలు, పెట్టుబడులు రావడానికి ఈ 4 లైన్ల రైల్వే ప్రాజెక్ట్ బలమైన పునాదిగా నిలవనుంది.