అమరావతి ORR 3 సొరంగాలు 2 భారీ బ్రిడ్జ్ లు!

• 189 కిలోమీటర్ల మేర 6 వరుసల ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే.. కృష్ణా, ఎన్టీఆర్, గుంటూరు జిల్లాలకు మహర్దశ!

• కృష్ణా నదిపై రెండు బాహుబలి వంతెనలు.. నదీ తీరంలో సరికొత్త ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలు!

• కొండపల్లి, పేరేచర్ల అడవులను తొలిచే 3 భారీ సొరంగాలు.. రవాణా రంగంలో సరికొత్త అధ్యాయం!

Amaravati: ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అమరావతి ఆర్థిక, పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి సరికొత్త ఊపునిచ్చే అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (Amaravati Outer Ring Road) నిర్మాణానికి నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) పూర్తి స్థాయి కార్యాచరణను ఖరారు చేసింది. గతంలో 10 నుంచి 11 ప్యాకేజీలుగా ప్రతిపాదించిన ఈ మహా ప్రాజెక్టును, పరిపాలనా సౌలభ్యం మరియు నిర్మాణ వేగం దృష్ట్యా నాలుగు ప్రధాన సివిల్ ప్యాకేజీలుగా కుదించి ప్రణాళికను సిద్ధం చేసింది. మొత్తం ప్రాజెక్టు అంచనా వ్యయం సుమారు రూ. 30,491 కోట్లు కాగా, ఇందులో సివిల్ నిర్మాణ పనులకే రూ. 10,595 కోట్లు, భూసేకరణకు రూ. 5,315 కోట్లు వెచ్చించనున్నారు.

రాష్ట్ర ప్రభుత్వంపై భారం లేకుండా కేంద్ర నిధులు

ఈ భారీ ప్రాజెక్టు నిర్మాణ బాధ్యతను కేంద్ర ప్రభుత్వం పూర్తిగా తన భుజాన వేసుకుంది. పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్‌నర్‌షిప్ (PPP) లేదా హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (HAM) విధానంలో ప్రైవేట్ నిర్మాణ భాగస్వామ్యంతో ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను నిర్మించనున్నారు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నిధులు వెచ్చించాల్సిన అవసరం లేకుండా, కేవలం భూసేకరణ సహాయం, జీఎస్టీ మినహాయింపులు, స్థానిక అనుమతుల రూపంలో సుమారు రూ. 1300 కోట్ల నుంచి రూ. 1500 కోట్ల విలువైన మినహాయింపులను కల్పించనుంది. ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి వచ్చే మూడు నుంచి నాలుగేళ్ల వ్యవధిలోనే ప్రాజెక్టును దశలవారీగా అందుబాటులోకి తేవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

మొత్తం రూట్ నెట్‌వర్క్ మరియు లేన్ల స్వరూపం

అమరావతి ఓఆర్ఆర్ ప్రధాన మార్గం 189.93 కిలోమీటర్ల మేర 6 వరుసల గ్రీన్‌ఫీల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేగా రూపుదిద్దుకోనుంది. దీనికి అనుబంధంగా గుంటూరు జిల్లా పరిధిలో 5.2 కిలోమీటర్ల మేర 4 వరుసల స్పర్ రోడ్డును (Spur Road) నిర్మించనున్నారు. దీంతో మొత్తం రోడ్డు వ్యవస్థ 195.13 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. భవిష్యత్తు అవసరాల దృష్ట్యా 140 మీటర్ల వెడల్పుతో భూమిని సేకరిస్తూ, తొలి దశలో 6 వరుసల హైవేను, ఆ తర్వాత దశల్లో సర్వీస్ రోడ్లను పూర్తిస్థాయిలో విస్తరించేలా మాస్టర్ ప్లాన్‌ను రూపొందించారు. ఈ మహా మార్గంలో రెండు భారీ కృష్ణా నది వంతెనలు, మూడు కొండలను తొలిచే సొరంగాలు ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలవనున్నాయి.

ప్యాకేజీ-1: కంచికచర్ల నుంచి మైలవరం వరకు (27.93 కి.మీ)

హైదరాబాద్-విజయవాడ జాతీయ రహదారి (NH-65) పై కంచికచర్ల సమీపంలో ఈ ప్రాజెక్ట్ జీరో పాయింట్ ప్రారంభమవుతుంది. అక్కడి నుంచి కొండపల్లి, పంగిడి రిజర్వ్ ఫారెస్ట్ మీదుగా మైలవరం వరకు 27 కిలోమీటర్లు, అలాగే లూప్ చివరన కలిసే 0.93 కిలోమీటర్ల కనెక్షన్‌తో కలిపి మొత్తం 27.93 కిలోమీటర్ల మేర ప్యాకేజీ-1 నిర్మాణం సాగుతుంది. ఈ ప్యాకేజీకి రూ. 2,757.62 కోట్లు కేటాయించారు. అన్ని ప్యాకేజీల కంటే పొడవు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, గంగినేనిపాలెం-మైలవరం మధ్య కొండపల్లి రిజర్వ్ ఫారెస్ట్ కొండలను తొలిచి 2.68 కిలోమీటర్లు, 1.64 కిలోమీటర్ల మేర రెండు భారీ సొరంగాలను నిర్మించాల్సి రావడంతో ఈ ప్యాకేజీ నిర్మాణ వ్యయం అత్యధికంగా ఉంది.

ప్యాకేజీ-2: మైలవరం నుంచి కోలవెన్ను వరకు (56 కి.మీ)

మైలవరం సర్కిల్ నుంచి ప్రారంభమయ్యే ప్యాకేజీ-2 ఎన్టీఆర్ జిల్లా, కృష్ణా జిల్లాల్లోని వ్యవసాయ మైదాన ప్రాంతాల మీదుగా సాగుతుంది. కృష్ణవరం, తేలప్రోలు, మణికొండ మీదుగా కంకిపాడు మండల పరిధిలోని కోలవెన్ను గ్రామం వద్ద ఈ ప్యాకేజీ ముగుస్తుంది. మొత్తం 56 కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించే ఈ మార్గం కోసం రూ. 2,656.16 కోట్లను వెచ్చించనున్నారు. ఈ స్ట్రెచ్ పూర్తిగా మైదాన ప్రాంతం కావడంతో భారీ కొండలు, నదీ వంతెనలు లేకుండా సాధారణ కల్వర్టులు, అండర్‌పాస్‌లతో వేగంగా నిర్మాణం పూర్తి చేసేందుకు వీలు కలుగుతుంది.

ప్యాకేజీ-3: కోలవెన్ను నుంచి పుల్లాదిగుంట వరకు (50.5 కి.మీ + స్పర్ రోడ్డు)

కృష్ణా జిల్లా కోలవెన్ను వద్ద మొదలయ్యే ప్యాకేజీ-3 కృష్ణా నదిని దాటి గుంటూరు జిల్లాలోకి ప్రవేశిస్తుంది. పుల్లాదిగుంట (వట్టిచెరుకూరు మండలం) వద్ద ఈ ప్యాకేజీ ముగుస్తుంది. ఈ సెక్షన్ పొడవు 50.5 కిలోమీటర్లు కాగా, అంచనా వ్యయం రూ. 2,621.92 కోట్లు. ఈ ప్యాకేజీలో కృష్ణా నదిపై వల్లూరుపాలెం నుంచి మున్నంగి (వల్లభాపురం) వరకు 4.8 కిలోమీటర్ల పొడవైన భారీ బాహుబలి వంతెన నిర్మాణం జరగనుంది. అంతేకాకుండా నారాకోడూరు నుంచి బుడంపాడు వరకు 5.2 కిలోమీటర్ల మేర నాలుగు వరుసల ప్రత్యేక స్పర్ రోడ్డును కూడా ఈ ప్యాకేజీలోనే నిర్మిస్తారు.

ప్యాకేజీ-4: పుల్లాదిగుంట నుంచి మున్నలూరు-కంచికచర్ల వరకు (55.5 కి.మీ)

పుల్లాదిగుంట నుంచి ప్రారంభమయ్యే ప్యాకేజీ-4 గుంటూరు నగరాన్ని కవర్ చేస్తూ పేరేచర్ల, నెమలికల్లు, అమరావతి ప్రాచీన నగరం మీదుగా సాగి కృష్ణా నదిని దాటి కంచికచర్ల వద్ద ప్యాకేజీ-1 స్టార్టింగ్ పాయింట్‌తో కలుస్తుంది. మొత్తం 55.5 కిలోమీటర్ల ఈ స్ట్రెచ్‌కు రూ. 2,560 కోట్లు కేటాయించారు. ఈ మార్గంలో పేరేచర్ల సమీపంలో 400 మీటర్ల మేర చిన్న సొరంగం నిర్మిస్తారు. అలాగే అమరావతి సమీపంలోని తుమ్మవరం నుంచి కృష్ణా జిల్లా మున్నలూరు వరకు కృష్ణా నదిపై 3.15 కిలోమీటర్ల పొడవైన రెండో బాహుబలి వంతెన నిర్మాణం ఈ ప్యాకేజీలోనే చేపట్టనున్నారు. దీంతో 189 కిలోమీటర్ల పూర్తి రింగ్ పూర్తవుతుంది.

కృష్ణా-గుంటూరు జిల్లాల రూపురేఖలను మార్చే గ్రోత్ ఇంజన్

అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్డు కేవలం రాజధాని ప్రాంతానికి మాత్రమే కాకుండా ఉమ్మడి కృష్ణా, గుంటూరు జిల్లాలకు ఒక భారీ ఎకనామిక్ గ్రోత్ ఇంజన్‌గా మారనుంది. విజయవాడ, గుంటూరు, తెనాలి, మంగళగిరి నగరాలను అనుసంధానిస్తూ ఒక భారీ అర్బన్ క్లస్టర్ ఏర్పడుతుంది. హైదరాబాద్, చెన్నై, కోల్‌కతా జాతీయ రహదారులతో పాటు మచిలీపట్నం పోర్టుకు ఈ హైవే అనుసంధానం కావడంతో సరకు రవాణా, లాజిస్టిక్స్, ఐటీ, పారిశ్రామిక రంగాలు ఊహించని స్థాయిలో అభివృద్ధి చెందుతాయి. ట్రాఫిక్ సమస్యలకు శాశ్వత పరిష్కారం దక్కడంతో పాటు భూముల విలువలు పెరిగి స్థానిక యువతకు భారీగా ఉపాధి అవకాశాలు లభిస్తాయి.