విమాన ప్రయాణాల్లో ఎవరు ఊహించని కొన్ని అద్భుత రహస్యాలు! తెలిస్తే ఆశ్చర్య పోతారు..
Hidden Airplane Features: విమాన ప్రయాణంలో సాధారణ ప్రయాణికులకు తెలియని అనేక ఆసక్తికర రహస్యాలను విశ్లేషించారు. ఎమర్జెన్సీ ఆక్సిజన్ మాస్కులు కేవలం 15-20 నిమిషాలు మాత్రమే పనిచేస్తాయని, ఫుడ్ పాయిజనింగ్ నివారణకు ఇద్దరు పైలట్లకు వేర్వేరు ఆహారం అందిస్తారని వివరించారు. అలాగే చీకటికి అలవాటు పడేందుకే లైట్లు డిమ్ చేయడం, బ్లాక్ బాక్స్ వాస్తవానికి ఆరెంజ్ రంగులో ఉండటం మరియు విమానానికి రివర్స్ గేర్ లేకపోవడం వంటి విశేషాలను స్పష్టం చేశారు.
విమానంలో ఎవరూ చెప్పని సీక్రెట్స్: ఆక్సిజన్ మాస్క్ కేవలం 15 నిమిషాలేనా...
ఇద్దరు పైలట్లకు వేర్వేరు భోజనం ఎందుకు పెడతారో తెలుసా?: ఏవియేషన్ రూల్స్ వెనుక ఉన్న షాకింగ్ రీజన్ ఇదే!
విమానం ల్యాండింగ్ సమయంలో లైట్లు ఎందుకు డిమ్ చేస్తారు?: స్టైల్ కోసం కాదు.. ప్రాణాలు కాపాడే కిటుకు...
Aviation Facts: విమానంలో ప్రయాణించే సమయంలో గాలి ఒత్తిడి తగ్గితే పైనుంచి ఆక్సిజన్ మాస్కులు కిందకు జారతాయి. సాధారణంగా ఈ మాస్కులు గంటల తరబడి ప్రాణవాయువును అందిస్తాయని చాలామంది అనుకుంటారు. కానీ అసలు నిజం ఏమిటంటే ఇవి కేవలం 12 నుంచి 20 నిమిషాలు మాత్రమే ఆక్సిజన్ను అందించగలవు. అయితే ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు; అత్యవసర పరిస్థితుల్లో పైలట్లు 30 వేల నుంచి 35 వేల అడుగుల ఎత్తులో ఉన్న విమానాన్ని కేవలం కొద్ది నిమిషాల్లోనే సురక్షితమైన 10 వేల అడుగుల సాధారణ ఎత్తుకు దించుతారు. ఆ ఎత్తుకు చేరుకోగానే సహజసిద్ధంగానే సాధారణ గాలి అందుబాటులోకి వస్తుంది.
ఇద్దరు పైలట్లకు వేర్వేరు మెనూ – ఫుడ్ పాయిజనింగ్ సేఫ్టీ
విమానాన్ని నడిపే ప్రధాన కెప్టెన్ మరియు కో-పైలట్కు ఎప్పుడూ ఒకే రకమైన భోజనాన్ని అందించరు. ఇద్దరికీ వేర్వేరు ఆహార మెనూలను సిద్ధం చేస్తారు. ఒకవేళ భోజనంలో ఏదైనా కల్తీ లేదా ఫుడ్ పాయిజనింగ్ జరిగి ఒక పైలట్ అస్వస్థతకు గురైనా, మరో పైలట్ పూర్తి ఆరోగ్యంతో విమానాన్ని సురక్షితంగా గమ్యస్థానానికి చేర్చాలనే కఠిన భద్రతా ప్రోటోకాల్తోనే ఈ విధానాన్ని పాటిస్తారు.
టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ సమయాల్లో లైట్లు డిమ్ చేయడం వెనుక సైన్స్
విమానం పైకి లేచేటప్పుడు (టేకాఫ్), నేలను తాకేటప్పుడు (ల్యాండింగ్) క్యాబిన్ లైట్లను మందగింపజేస్తారు (డిమ్ చేస్తారు). ఇది కేవలం ఆహ్లాదం కోసం చేసేది కాదు; ఏదైనా ఊహించని ప్రమాదం లేదా విద్యుత్ వైఫల్యం సంభవించినప్పుడు ప్రయాణికుల కళ్ళు తక్షణమే చీకటికి అలవాటు పడాలనే ఉద్దేశంతోనే ఇలా చేస్తారు. ప్రమాద సమయంలో కేవలం 90 సెకన్లలోనే అత్యవసర ద్వారాల గుండా బయటకు దూకేందుకు ఈ నైట్ విజన్ అలవాటు ఎంతగానో ప్రాణాలను కాపాడుతుంది. అదే సమయంలో బయట ఇంజిన్లలో మంటలు లేదా పొగను గుర్తించేందుకు విండో బ్లైండ్స్ను సైతం తెరిచి ఉంచాలని సూచిస్తారు.
ఎయిర్హోస్టెస్ నవ్వుల వెనుక నిఘా నేత్రాలు
ఫ్లైట్ ఎక్కేటప్పుడు ఎయిర్హోస్టెస్లు అందంగా నవ్వుతూ స్వాగతం పలకడం వెనుక కేవలం మర్యాద మాత్రమే కాదు, నిశితమైన నిఘా ఉంటుంది. ప్రయాణికులలో ఎవరైనా అధికంగా మద్యం సేవించి ఉన్నారా, అనారోగ్యంతో ఉన్నారా లేదా అత్యవసర పరిస్థితులు తలెత్తితే సహాయం చేయగల దృఢమైన వ్యక్తులు (ఏబుల్ బాడీడ్ పాసింజర్స్) ఎవరెవరు ఉన్నారనే విషయాన్ని వారు పరిశీలనగా అంచనా వేస్తారు.
నలుపు కాదు ఆరెంజ్ రంగు – బ్లాక్ బాక్స్ మిస్టరీ
విమాన ప్రమాదాల దర్యాప్తులో అత్యంత కీలకమైన ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ను బ్లాక్ బాక్స్ అని పిలుస్తారు. కానీ ఇది నలుపు రంగులో ఉండదు; అత్యంత ప్రకాశవంతమైన నారింజ (బ్రైట్ ఆరెంజ్) రంగులో ఉంటుంది. విమానం కూలిపోయినప్పుడు శిథిలాల మధ్య లేదా సముద్రపు అగాధాల్లో పడిపోయినా సులువుగా గుర్తించేందుకే ఈ ఆరెంజ్ రంగును వేస్తారు. విమానం టాయిలెట్ డోర్లను లోపల లాక్ చేసుకున్నా, అత్యవసర సమయాల్లో ప్రయాణికులను రక్షించేందుకు బయట ఉండే నేమ్ప్లేట్ వెనుక ఒక సీక్రెట్ అన్లాక్ బటన్ ఉంటుంది.
విమానానికి రివర్స్ గేర్ ఉండదు – వింగ్స్లోనే ఫ్యూయల్ ట్యాంకులు
కార్లకు ఉన్నట్లుగా విమానాలకు సొంతంగా రివర్స్ గేర్ వేసుకుని వెనక్కి వెళ్లే సదుపాయం ఉండదు. పార్కింగ్ బే నుంచి వెనక్కి నెట్టడానికి ప్రత్యేకమైన టోయింగ్ వాహనాన్ని (పుష్బ్యాక్ టగ్) ఉపయోగిస్తారు. అలాగే విమానం బ్యాలెన్స్ దెబ్బతినకుండా ఉండేందుకు ఫ్యూయల్ ట్యాంకులను కేవలం రెండు వైపులా ఉండే రెక్కల్లోనే (వింగ్స్) అమర్చుతారు. డొమెస్టిక్ బోయింగ్ 737 లేదా ఎయిర్బస్ ఏ320 వంటి విమానాలు గంటకు సగటున 2,500 నుంచి 3,000 లీటర్ల ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ఏటీఎఫ్)ను ఖర్చు చేస్తాయి. వర్షపు సమయాల్లో రన్వేపై టైర్లు జారకుండా (ఆక్వాప్లేనింగ్ కాకుండా) ఉండేందుకు కొన్నిసార్లు పైలట్లు విమానాన్ని గట్టిగా ల్యాండ్ (హార్డ్ ల్యాండింగ్) చేస్తారు.
Tags
Be the first to react
