త్వరలో 24 కోచ్‌లతో వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు! ప్యాంట్రీ కారుతో సహా!
24-Coach Vande Bharat Sleeper Train: భారతీయ రైల్వేలో రాత్రిపూట సుదూర ప్రయాణాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చేందుకు వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లను విస్తరించే దిశగా అడుగులు పడుతున్నాయి. ప్రస్తుతం 16 కోచ్‌లతో రూపొందిస్తున్న స్లీపర్ రైళ్లకు అదనంగా, 24 కోచ్‌లతో మరింత పొడవైన రైలు సెట్‌ను తయారు చేయాలని రైల్వే శాఖ యోచిస్తోంది. చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ICF) ఈ కొత్త రైళ్ల తయారీ బాధ్యతను చేపట్టింది. అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, 24 కోచ్‌లతో కూడిన వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు నమూనాను 2027 ప్రథమార్థంలో అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. జూన్ 2027ను లక్ష్య తేదీగా పరిశీలిస్తున్నట్లు సమాచారం.
వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లలో కీలక మార్పులు.. 24 కోచ్‌లు, ప్రత్యేక ప్యాంట్రీ కారు..
రైల్వే ప్రయాణికులకు గుడ్‌న్యూస్.. 24 కోచ్‌లతో వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు..
చెన్నై: భారతీయ రైల్వేలో రాత్రిపూట సుదూర ప్రయాణాలను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చేందుకు వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లను విస్తరించే దిశగా అడుగులు పడుతున్నాయి. ప్రస్తుతం 16 కోచ్‌లతో రూపొందిస్తున్న స్లీపర్ రైళ్లకు అదనంగా, 24 కోచ్‌లతో మరింత పొడవైన రైలు సెట్‌ను తయారు చేయాలని రైల్వే శాఖ యోచిస్తోంది. చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ICF) ఈ కొత్త రైళ్ల తయారీ బాధ్యతను చేపట్టింది. అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, 24 కోచ్‌లతో కూడిన వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు నమూనాను 2027 ప్రథమార్థంలో అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. జూన్ 2027ను లక్ష్య తేదీగా పరిశీలిస్తున్నట్లు సమాచారం.
24 కోచ్‌ల రైలులో ప్రత్యేకతలు ఏమిటి?
కొత్త వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు రూపకల్పనకు సంబంధించిన పనులు ఇంకా కొనసాగుతున్నాయి. రైలుకు సంబంధించిన డిజైన్‌ను నెల రోజుల్లోగా ఖరారు చేయాలని అధికారులు భావిస్తున్నట్లు టైమ్స్ ఆఫ్ ఇండియా కథనం పేర్కొంది. ప్రస్తుత స్లీపర్ రైలు రూపకల్పనకు కొన్ని మార్పులు చేసి 24 కోచ్‌ల రైలును అభివృద్ధి చేయనున్నారు.
ఈ కొత్త రైలులో ముఖ్యమైన మార్పు ప్యాంట్రీ కారును ఏర్పాటు చేయడం. దీంతో ప్రయాణ సమయంలో ఆహారాన్ని వేడి చేసి ప్రయాణికులకు అందించే సౌకర్యం కలగనుంది. ప్రస్తుతం రూపొందిస్తున్న ఇతర వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల నమూనాల్లో ఈ సదుపాయం లేదని సమాచారం. కోచ్‌ల సంఖ్య పెరగడంతో మరుగుదొడ్ల సంఖ్యను కూడా పెంచనున్నారు. ప్రయాణికులకు మరింత సౌకర్యంగా ఉండేలా రైలు లోపలి భాగాల రూపకల్పనను మెరుగుపరిచే అంశాన్ని కూడా ఐసీఎఫ్ పరిశీలిస్తోంది.
200కు పైగా వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల తయారీ లక్ష్యం
దీర్ఘదూర రైలు ప్రయాణాల్లో ఆధునిక సౌకర్యాలను విస్తరించేందుకు భారతీయ రైల్వే పెద్ద ఎత్తున వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల తయారీకి ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తోంది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో 200కు పైగా రైళ్లను అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందుకోసం మూడు ప్రధాన తయారీ ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతున్నాయి.
బీఈఎంఎల్ (BEML): ఐసీఎఫ్ సహకారంతో 10 వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు సెట్‌లను తయారు చేస్తోంది.
కినెట్ (Kinet): ఇండో–రష్యా జాయింట్ వెంచర్ అయిన ఈ సంస్థకు మరో 120 రైలు సెట్‌ల తయారీ బాధ్యత అప్పగించారు.
టిటాగఢ్–బీహెచ్‌ఈఎల్ (Titagarh–BHEL): ఈ సంస్థల కన్సార్టియం 80 వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లను తయారు చేయనుంది.
ఇవే కాకుండా, చెన్నైలోని ఐసీఎఫ్ తన సొంత రూపకల్పనతో స్లీపర్ రైలు అభివృద్ధి పనులను కూడా చేపడుతోంది. ఈ ప్రాజెక్టులు పూర్తయితే రాత్రిపూట సుదూర ప్రయాణాలకు ఆధునిక రైళ్ల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది.
ప్రస్తుతం ఉన్న వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల కోచ్‌ల వివరాలు
ప్రస్తుతం పరీక్షలు, నమూనా అభివృద్ధి దశలో ఉన్న వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు సెట్‌లో మొత్తం 16 ప్రయాణికుల కోచ్‌లు ఉంటాయి. వాటి విభజన ఇలా ఉంది:
11 ఏసీ 3-టైర్ కోచ్‌లు
4 ఏసీ 2-టైర్ కోచ్‌లు
1 ఏసీ ఫస్ట్ క్లాస్ కోచ్
24 కోచ్‌ల కొత్త నమూనా ఈ ప్రాథమిక రూపకల్పనకు విస్తరించిన రూపంగా ఉండనుంది. అయితే, కొత్త రైలులో కోచ్‌ల తుది విభజన, సీట్లు లేదా బెర్తుల సంఖ్య వంటి వివరాలు అధికారికంగా ఖరారైన తర్వాతే స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంది.
గంటకు 160 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించేలా రూపకల్పన
వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లను గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడిచేలా రూపొందిస్తున్నారు. పరీక్షల సమయంలో గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ సామర్థ్యంతో ఇవి సెమీ హైస్పీడ్ రైళ్ల విభాగంలోకి వస్తాయి.
అయితే, భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లోని అన్ని మార్గాలు ఇంత వేగంతో రైళ్లను నడిపేందుకు అనుకూలంగా లేవు. అందువల్ల వాస్తవ ప్రయాణ వేగం ఆయా మార్గాల్లోని పట్టాలు, సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ, మౌలిక సదుపాయాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ప్రయాణికుల సౌకర్యానికి ఆధునిక బెర్తులు
యూరోపియన్ రైళ్ల నుంచి స్ఫూర్తి పొందిన బెర్తుల రూపకల్పనను వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లలో ఉపయోగించనున్నారు. ఎక్కువసేపు ప్రయాణించే వారికి సౌకర్యంగా ఉండేలా మెత్తటి బెర్తులను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. పై బెర్తులకు ఎక్కే విధానాన్ని కూడా సులభతరం చేసేలా మార్పులు చేశారు.
ప్రతి కోచ్‌లో ప్రయాణికుల అవసరాలకు అనుగుణంగా వ్యక్తిగత రీడింగ్ లైట్లు, మొబైల్ ఫోన్లు, ఇతర ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల కోసం ఛార్జింగ్ పాయింట్లు, రిఫ్రెష్‌మెంట్ టేబుళ్లు ఏర్పాటు చేయనున్నారు. కోచ్‌ల లోపలి భాగాల్లో జీఎఫ్‌ఆర్‌పీ (GFRP) ప్యానెల్స్‌ను ఉపయోగించనున్నారు. రాత్రి సమయంలో అవసరమైన వెలుతురు కోసం ప్రత్యేక లైటింగ్ వ్యవస్థ కూడా ఉంటుంది.
ప్యాంట్రీ, ప్రకటనల వ్యవస్థ, సీసీటీవీ
ప్రయాణికులకు అవసరమైన సమాచారం సులభంగా అందించేందుకు ఆడియో ప్రకటనలతో పాటు విజువల్ డిస్‌ప్లేలను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. భద్రత కోసం సీసీటీవీ కెమెరాలు ఉంటాయి. మాడ్యులర్ ప్యాంట్రీ యూనిట్లు కూడా రైలు సౌకర్యాల్లో భాగంగా ఉంటాయి. 24 కోచ్‌ల కొత్త నమూనాలో ప్రత్యేక ప్యాంట్రీ కారును చేర్చడం ద్వారా ఆహారాన్ని వేడి చేసి అందించే సామర్థ్యం మరింత మెరుగుపడనుంది.
రైలు తలుపులు ఆటోమేటిక్‌గా పనిచేసేలా రూపొందించనున్నారు. నిర్ణీత స్టేషన్లలోనే తలుపులు తెరుచుకునే విధంగా వ్యవస్థ ఉంటుంది. కోచ్‌ల మధ్య ఆటోమేటిక్ కనెక్టింగ్ డోర్లు, పూర్తిగా మూసివేసిన గ్యాంగ్‌వేలు ఏర్పాటు చేస్తారు. వీటి వల్ల కోచ్‌ల మధ్య ప్రయాణం సులభమవడంతో పాటు లోపలి గాలి నాణ్యత, ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది.
ఆధునిక మరుగుదొడ్లు, దివ్యాంగులకు ప్రత్యేక సదుపాయాలు
వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లలో విమానాల్లో ఉపయోగించే తరహా ఆధునిక బయో-వాక్యూమ్ మరుగుదొడ్లను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. దివ్యాంగ ప్రయాణికుల కోసం ప్రత్యేక మరుగుదొడ్డి ఉంటుంది. ఇందులో చిన్నపిల్లల సంరక్షణకు ఉపయోగపడే బేబీ కేర్ స్టేషన్‌ను కూడా ఏర్పాటు చేయనున్నారు.
ఏసీ ఫస్ట్ క్లాస్ కోచ్‌లో వేడి నీటితో స్నానం చేసే సదుపాయం ఉండనుంది. 24 కోచ్‌ల నమూనాలో మరుగుదొడ్ల సంఖ్య పెంచడం ద్వారా ప్రయాణికుల రద్దీకి అనుగుణంగా మెరుగైన సౌకర్యాలు కల్పించాలని భావిస్తున్నారు.
భద్రత కోసం కవచ్.. విద్యుత్ వినియోగంలో ఆదా
వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్లలో దేశీయంగా అభివృద్ధి చేసిన కవచ్ (KAVACH) రైలు ఢీకొనే ప్రమాదాలను నివారించే భద్రతా వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఇది రైళ్ల సురక్షిత నిర్వహణకు తోడ్పడే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం.
అలాగే, విద్యుత్ వినియోగాన్ని సమర్థంగా నిర్వహించేందుకు రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించనున్నారు. ఈ విధానంలో బ్రేకింగ్ సమయంలో ఉత్పత్తయ్యే శక్తిలో కొంత భాగాన్ని తిరిగి విద్యుత్‌గా వినియోగించుకునే అవకాశం ఉంటుంది.
డ్రైవర్‌తో అత్యవసరంగా మాట్లాడే సదుపాయం
రైలు పనితీరును పర్యవేక్షించేందుకు సెంట్రలైజ్డ్ కోచ్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఏదైనా అత్యవసర పరిస్థితి ఎదురైతే ప్రయాణికులు డ్రైవర్‌తో మాట్లాడేందుకు ప్రత్యేక కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థ కూడా ఉంటుంది. ఈ సదుపాయం రైలులో ప్రయాణించే వారికి అవసరమైన సమయంలో సమాచారం అందించడానికి, సమస్యలను తెలియజేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
సుదూర రైలు ప్రయాణాల్లో కీలక మార్పులకు అవకాశం
వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల విస్తరణతో రాత్రిపూట సుదూర ప్రయాణాల్లో వేగం, భద్రత, బెర్తుల సౌకర్యం, ఆహార సదుపాయాలు వంటి అంశాలకు ప్రాధాన్యం పెరగనుంది. ముఖ్యంగా 24 కోచ్‌ల రైలులో ప్యాంట్రీ కారు, పెరిగిన మరుగుదొడ్లు, మెరుగైన అంతర్గత సదుపాయాలు ప్రయాణికులకు ఉపయోగపడే అవకాశముంది.
అయితే, కొత్త రైలు ప్రారంభ తేదీ, తుది కోచ్‌ల అమరిక, ప్రయాణ మార్గాలు, టికెట్ ధరలు వంటి వివరాలు అధికారిక ప్రకటన వెలువడిన తర్వాతే ఖరారవుతాయి. జూన్ 2027 లక్ష్యం ప్రస్తుతం అందిన సమాచారం ప్రకారం మాత్రమే పరిగణించాలి.
