Hormuz Crisis: హర్మూజ్ సంక్షోభానికి భారత్ చెక్... రూ.40 వేల కోట్లతో సముద్ర గర్భంలో గ్యాస్ పైప్లైన్!
Hormuz Crisis: పశ్చిమాసియాలో అమెరికా-ఇరాన్ యుద్ధ ఉద్రిక్తతల వల్ల హర్మూజ్ జలసంధి మూతపడటంతో భారతదేశం ఇంధన ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది. ఈ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారంగా ఒమన్ నుండి గుజరాత్ వరకు అరేబియా సముద్రం గుండా 3,450 మీటర్ల లోతులో, రూ.40,000 కోట్ల వ్యయంతో భారీ గ్యాస్ పైప్లైన్ నిర్మిం…
Business- గల్ఫ్ నుంచి నేరుగా గుజరాత్కు గ్యాస్.. సముద్రపు లోతుల్లో మెగా ప్రాజెక్ట్!
ఒమన్ టు గుజరాత్: అరేబియా సముద్రంలో 2,000 కిలోమీటర్ల భారీ పైప్లైన్ ప్రతిపాదన!
అమెరికా-ఇరాన్ ఉద్రిక్తతలు.. ఇంధన భద్రత కోసం భారత్ సరికొత్త వ్యూహం!
Hormuz Crisis: పశ్చిమాసియాలో అమెరికా-ఇరాన్ ఉద్రిక్తతల కారణంగా అంతర్జాతీయంగా ఇంధన సంక్షోభం తలెత్తింది. ప్రపంచ ఇంధన సరఫరాకు అత్యంత కీలకమైన హర్మూజ్ జల సంధిని ఇరాన్ మూసివేయడంతో, ముడి చమురు మరియు సహజవాయువు రవాణా నిలిచిపోయింది. దీనివల్ల అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో ధరలు విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి. మన దేశ ఇంధన దిగుమతులలో ఎక్కువ శాతం ఈ మార్గం గుండానే వస్తుండటంతో, దీని ప్రభావం భారతదేశంపై తీవ్రంగా పడింది. ఈ నేపథ్యంలో భవిష్యత్తులో ఇటువంటి ఇబ్బందులు రాకుండా ఉండేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ఒక వినూత్న ప్రణాళికను సిద్ధం చేస్తోంది.
ఈ సంక్షోభాన్ని అధిగమించడానికి గల్ఫ్ దేశాల నుండి నేరుగా భారతదేశానికి సముద్ర గర్భం గుండా ఒక భారీ గ్యాస్ పైప్లైన్ నిర్మించాలని ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించింది. సుమారు 2,000 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉండే ఈ 'పశ్చిమాసియా-భారత్ సముద్రగర్భ పైప్లైన్' (MEIDP) ఒమన్ దేశాన్ని నేరుగా గుజరాత్ తీరంతో అనుసంధానిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ గనుక పూర్తయితే రోజుకు దాదాపు 31 మిలియన్ స్టాండర్డ్ క్యూబిక్ మీటర్ల సహజవాయువును భారత్కు రవాణా చేయవచ్చు. దీని ద్వారా ఒమన్, యూఏఈ, సౌదీ అరేబియా, ఇరాన్, ఖతార్ వంటి దేశాల గ్యాస్ నిల్వలను కూడా భారత్ సులభంగా వినియోగించుకునే అవకాశం ఉంటుంది.
భారతదేశంలో ఇంధన వినియోగం మరియు సహజవాయువు డిమాండ్ రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది. ప్రస్తుతం దేశవ్యాప్తంగా రోజుకు 190-195 మిలియన్ స్టాండర్డ్ క్యూబిక్ మీటర్ల గ్యాస్ వినియోగం జరుగుతుండగా, ఇది 2030 నాటికి 290-300 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లకు చేరుకుంటుందని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు. అయితే రాబోయే రోజుల్లో సాధారణ ఎల్ఎన్జీ దిగుమతులు అంతగా పెరిగే అవకాశం లేదు. అందుకే గల్ఫ్ దేశాల నుండి నిరంతరాయంగా గ్యాస్ దిగుమతి చేసుకోవడానికి ఈ సముద్ర గర్భ పైప్లైన్ ఏర్పాటు ప్రక్రియను ప్రభుత్వం వేగవంతం చేస్తోంది.
ఈ మెగా ప్రాజెక్టును నిర్మించడానికి దాదాపు 40,000 కోట్ల రూపాయలు (సుమారు 4.8 బిలియన్ డాలర్లు) ఖర్చవుతుందని అంచనా వేశారు. ఒకవేళ ఈ ప్రాజెక్టుకు ప్రభుత్వం నుండి తుది అనుమతులు లభిస్తే, ఇది పూర్తి కావడానికి ఐదు నుండి ఏడేళ్ల సమయం పట్టవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్ సాధ్యాసాధ్యాలపై సమగ్ర నివేదిక తయారు చేయాలని పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ ఇప్పటికే గెయిల్, ఇంజనీర్స్ ఇండియా, ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ వంటి ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలను కోరనుంది. ప్రస్తుతం ప్రైవేట్ కన్సార్టియం 'సేజ్' (SAGE) ఇచ్చిన ప్రాథమిక నివేదిక ఆధారంగా అధికారులు ముందడుగు వేస్తున్నారు.
సాంకేతికంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత క్లిష్టమైనది మరియు లోతైనదిగా నిలవనుంది. ఎందుకంటే ఈ పైప్లైన్ను అరేబియా సముద్ర ఉపరితలానికి సుమారు 3,450 మీటర్ల లోతున నిర్మించాల్సి ఉంటుంది. అయితే ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం సాయంతో ఈ భారీ ప్రాజెక్టును విజయవంతంగా నిర్మించడం సాధ్యమేనని ఇటీవలి అధ్యయనాలలో తేలింది. ఇప్పటికే ఈ మార్గంలో 3,000 మీటర్ల మేర టెస్టింగ్ పైప్లైన్ను కూడా ప్రయోగాత్మకంగా ఏర్పాటు చేశారు. ఈ సముద్ర గర్భ మార్గం అందుబాటులోకి వస్తే ఇతర దేశాలపై ఆధారపడటం తగ్గి, భారతదేశానికి సురక్షితమైన ఇంధన భద్రత లభిస్తుంది.
Be the first to react
