ఆంధ్రప్రదేశ్లో విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్ (Vijayawada Railway Station) రూపురేఖలు పూర్తిగా మారబోతున్నాయి. పీపీపీ (PPP) నమూనా కింద చేపడుతున్న స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి (Redevelopment) కార్యక్రమంలో భాగంగా ఈ స్టేషన్కు విమానాశ్రయం (Airport) తరహా మేకోవర్ లభించనుంది. అయితే, ఈ ఆధునికీకరణ ప్రణాళికలో భాగంగా మొదట అనుకున్నట్లుగా కొత్త ప్లాట్ఫామ్ల సంఖ్యను పెంచడం లేదు. ప్రస్తుతం ఉన్న ప్లాట్ఫామ్ల సంఖ్య 10 గానే కొనసాగనుంది.
వాస్తవానికి, స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి ప్రణాళికలో భాగంగా స్టేషన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి రెండు కొత్త ప్లాట్ఫామ్లను నిర్మించి, మొత్తం సంఖ్యను 10 నుంచి 12కు పెంచాలని తొలుత రైల్వే అధికారులు భావించారు. కానీ, ఈ నిర్ణయాన్ని రైల్వే అధికారులు ఉపసంహరించుకున్నారు.
అమరావతి రాజధాని ప్రాంతం కోసం రూపొందించిన సమగ్ర రైల్వే అభివృద్ధి ప్రణాళిక కారణంగానే ప్లాట్ఫామ్ల సంఖ్యను పెంచకూడదని రైల్వే అధికారులు నిర్ణయించారు.
ఇటీవల జరిగిన సమావేశంలో ముఖ్యమంత్రి ఎన్. చంద్రబాబు నాయుడు గారు దక్షిణ మధ్య రైల్వే (SCR) అధికారులకు కీలక ఆదేశాలు జారీ చేశారు. ఇందులో భాగంగా:
నిర్మాణంలో ఉన్న అమరావతి రైల్వే స్టేషన్లో మెగా టెర్మినల్ను నిర్మించాలి.
ప్రస్తుతం ఉన్న గన్నవరం రైల్వే స్టేషన్ను మరో టెర్మినల్గా అభివృద్ధి చేయాలి.
"రాజధాని ప్రాంతంలో ఈ ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్ల అప్గ్రేడేషన్ ప్రాజెక్టులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్లో రైల్ ట్రాఫిక్ రద్దీ (Traffic Congestion) గణనీయంగా తగ్గుతుంది. ఎందుకంటే, ట్రాఫిక్ మొత్తం శాటిలైట్ రైల్వే స్టేషన్లతో పాటు, ప్రతిపాదిత కొత్త రైల్వే టెర్మినల్స్కు మళ్లించబడుతుంది" అని విజయవాడ డీఆర్ఎం కార్యాలయం తన నిర్ణయాన్ని సమర్థించుకుంది.
విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్ ప్రస్తుతం అత్యంత రద్దీగా ఉండే జంక్షన్లలో ఒకటి. అయితే, అమరావతి రాజధాని ప్రాంతం చుట్టూ రైల్వే నెట్వర్క్ను అభివృద్ధి చేయడం వల్ల, ప్రయాణికులు విజయవాడ స్టేషన్ మీద ఆధారపడటం తగ్గుతుంది. రాయనపాడు, గుణదల వంటి స్టేషన్లు శాటిలైట్ స్టేషన్లుగా మారితే, దూర ప్రాంతాలకు వెళ్లే రైళ్లు అక్కడి నుంచే అందుబాటులోకి వస్తాయి. దీనివల్ల విజయవాడ స్టేషన్ రద్దీ తగ్గుతుంది కాబట్టి, కొత్త ప్లాట్ఫామ్ల అవసరం ఉండదని రైల్వే అధికారులు భావించడం సమంజసమే.
ప్లాట్ఫామ్ల సంఖ్య పెరగకపోయినా, విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్ మాత్రం పూర్తిగా ప్రపంచ స్థాయి సౌకర్యాలతో అభివృద్ధి చెందనుంది.
స్టేషన్ తూర్పు (East) మరియు పశ్చిమ (West) వైపులా కొత్త, అత్యాధునిక స్టేషన్ భవనాలు (State-of-the-art Station Buildings) నిర్మించబడతాయి. ఇప్పటికే ఉన్న 10 ప్లాట్ఫామ్లు పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడతాయి. వీటిపై 40,600 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో కవర్ ఓవర్ ప్లాట్ఫామ్ (COP - Cover Over Platform) నిర్మించబడుతుంది.
పాదచారుల వంతెనలు (FOB):
తూర్పు మరియు పశ్చిమ వైపు స్టేషన్ భవనాలను, అలాగే $10$ ప్లాట్ఫామ్లను కలుపుతూ 144 మీటర్ల పొడవు మరియు 12 మీటర్ల వెడల్పు గల ప్రధాన ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జి (FOB) నిర్మించబడుతుంది.
అదనంగా, 216.5 మీటర్ల పొడవు మరియు $6$ మీటర్ల వెడల్పు గల మరో రెండు ఎఫ్ఓబిలు కూడా నిర్మించబడతాయి. విజయవాడ రైల్వే స్టేషన్ ప్లాట్ఫామ్ల సంఖ్య పెరగనప్పటికీ, ప్రపంచ స్థాయి సౌకర్యాలు మరియు విమానాశ్రయం తరహా అనుభవాన్ని ప్రయాణికులకు అందించడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
