సికింద్రాబాద్, ఉత్తర తెలంగాణ జిల్లాల ప్రజలకు ఇది నిజంగా ఒక సూపర్ గుడ్న్యూస్! నగరంలో ట్రాఫిక్ కష్టాలు తీర్చేందుకు ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించిన ఒక మెగా ప్రాజెక్టుకు ఇప్పుడు మార్గం సుగమం అయింది. అదే.. రాజీవ్ రహదారిపై ప్యారడైజ్ నుంచి శామీర్పేట వరకు నిర్మించ తలపెట్టిన ఎలివేటెడ్ కారిడార్!
ఈ ప్రాజెక్టు కేవలం ట్రాఫిక్ను తగ్గించడమే కాదు, ఒక అరుదైన దేశీయ రికార్డును కూడా సృష్టించబోతోంది. అదేమిటంటే, ఈ కారిడార్లో నిర్మించబోయే స్టీల్ బ్రిడ్జి (ఉక్కు వంతెన).. దేశంలోనే అత్యంత పొడవైన స్టీల్ బ్రిడ్జిగా చరిత్ర సృష్టించనుంది. హైదరాబాద్ మెట్రోపాలిటన్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (HMDA) తాజాగా ఈ భారీ నిర్మాణానికి టెండర్లను ఆహ్వానించింది. దీంతో పనులు అతి త్వరలో ప్రారంభం కానున్నాయి.
సికింద్రాబాద్ ప్రాంతంలో, ముఖ్యంగా పరేడ్ గ్రౌండ్స్ చుట్టూ ఉన్న ట్రాఫిక్ గురించి నగరవాసులకు బాగా తెలుసు. ఉత్తర తెలంగాణ జిల్లాలైన కరీంనగర్, ఆదిలాబాద్, నిజామాబాద్ వైపు వెళ్లే ప్రయాణికులకు కూడా ఇది పెద్ద తలనొప్పిగా మారింది. ఈ కష్టాలను తీర్చడానికే ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టును ప్రతిపాదించింది.
పొడవు: సికింద్రాబాద్ పరేడ్ గ్రౌండ్ నుంచి శామీర్పేట వరకు మొత్తం 18.170 కిలోమీటర్ల మేర ఈ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ను నిర్మించనున్నారు.
వ్యయం: ఈ మెగా ప్రాజెక్టు నిర్మాణానికి సుమారు రూ. 2,232 కోట్లు ఖర్చు అవుతుందని HMDA అంచనా వేసింది.
అనుమతులు: ఈ ప్రాజెక్టుకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఇప్పటికే పరిపాలన అనుమతులు మంజూరు చేసింది.
ఈ ప్రాజెక్టులో అత్యంత ఆకర్షణీయమైన, రికార్డు సృష్టించబోతున్న భాగం ఈ స్టీల్ బ్రిడ్జే.
రికార్డు సృష్టి: మొత్తం 18.17 కిలోమీటర్ల కారిడార్లో, 11.65 కిలోమీటర్ల భాగాన్ని పూర్తిగా ఉక్కుతోనే నిర్మించనున్నారు. ఇంత పొడవైన స్టీల్ బ్రిడ్జి దేశంలో మరెక్కడా లేదు.
త్వరగా పూర్తి: కేవలం పునాదులు మాత్రమే కాంక్రీట్తో నిర్మించి, ఆ తర్వాత పై వంతెన మొత్తం స్టీల్తోనే నిర్మిస్తారు. దీనివల్ల వంతెన పటిష్ఠంగా ఉండటంతో పాటు, తక్కువ సమయంలో నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయవచ్చు అని అధికారులు డిజైన్ చేశారు.
ఈ కొత్త కారిడార్ ప్యారడైజ్ నుంచి ప్రారంభమై వెస్ట్ మారేడుపల్లి, కార్ఖానా, తిరుమలగిరి, అల్వాల్, హకీంపేట మీదుగా శామీర్పేటకు చేరుకుంటుంది. ఈ ప్రాంతాల ట్రాఫిక్ సమస్య శాశ్వతంగా తీరిపోతుంది.
ఈ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ కేవలం వంతెన మాత్రమే కాదు, ఇందులో మరికొన్ని ముఖ్యమైన నిర్మాణ భాగాలు కూడా ఉన్నాయి:
అండర్గ్రౌండ్ టన్నెల్: హకీంపేట వద్ద ఆర్మీ ఎయిర్పోర్టు ఉంది. దీనికి సమీపంలో వంతెన కట్టడానికి అనుమతులు లేకపోవడంతో, ఆ ప్రాంతంలో 450 మీటర్ల మేర అండర్గ్రౌండ్ టన్నెల్ (భూగర్భ సొరంగ మార్గం) నిర్మించనున్నారు. ఇది ప్రాజెక్టులో మరో కీలకమైన ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం.
రహదారి విస్తరణ: టన్నెల్ తర్వాత సుమారు ఆరు కిలోమీటర్ల రహదారిని ఆరు లైన్లతో (Six Lanes) విస్తరించనున్నారు.
ఈ మెగా ప్రాజెక్టును ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్మెంట్, కన్స్ట్రక్షన్ (EPC) పద్ధతిలో చేపట్టనున్నారు. ఈ విధానంలో టెండర్లను పిలవడం వల్ల, నిర్మాణ పనులు చాలా వేగంగా పూర్తవుతాయని, నిర్ణీత గడువులోగా ప్రజలకు అందుబాటులోకి వస్తుందని అధికారులు ధీమా వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ఒకసారి ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే, సికింద్రాబాద్ నుంచి శామీర్పేట వరకు ప్రయాణ సమయం గణనీయంగా తగ్గి, ప్రజలకు ఎంతో సౌకర్యవంతంగా మారుతుంది. ఇది హైదరాబాద్ నగరానికి దక్కిన మరో ట్రాఫిక్ రిలీఫ్ వరం అనే చెప్పవచ్చు.
