ఎలాన్ మస్క్కి చెందిన ప్రముఖ ఎలక్ట్రిక్ వాహన సంస్థ టెస్లా భారత మార్కెట్లో అడుగుపెట్టినప్పటి నుంచి పెద్దగా స్పందన దక్కకపోవడం చర్చనీయాంశంగా మారింది. గత జూలైలో దేశంలో తన కార్యకలాపాలను ప్రారంభించిన టెస్లా ఇప్పటివరకు మొత్తం 104 కార్లను మాత్రమే విక్రయించింది. వీటిలో అక్టోబర్ నెలలో అమ్మినవి కేవలం 40 యూనిట్లు మాత్రమే. టెక్ అభిమానులు, ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రియులు టెస్లా ప్రవేశం కోసం ఎంతో ఆసక్తిగా ఎదురు చూశారు. కానీ వాస్తవ విక్రయ గణాంకాలు మాత్రం ఆ ఉత్సాహాన్ని ప్రతిబింబించలేకపోయాయి.
ఈ పరిస్థితికి కారణాలపై పరిశ్రమ నిపుణులు పలు అంశాలను సూచిస్తున్నారు. టెస్లా ప్రస్తుతం భారత మార్కెట్లో కేవలం ఒకే మోడల్ Model 3 ను మాత్రమే అందిస్తోంది. అదీ కూడా అధిక దిగుమతి సుంకాలతో అమెరికా నుంచి నేరుగా దిగుమతి చేస్తోంది. దీని వల్ల ఒక కార్ ధర రూ. 70 లక్షల నుండి రూ. 1 కోటి వరకు చేరుతుంది. అంతేకాక, దేశవ్యాప్తంగా మాత్రం రెండు షోరూమ్స్ (ముంబై, ఢిల్లీ) మాత్రమే ఉండటంతో వినియోగదారులకు అందుబాటులో లేదు. సర్వీస్ సెంటర్లు తక్కువగా ఉండటం కూడా కస్టమర్లను వెనక్కి తగ్గిస్తోంది.
ఇకపోతే, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రంగంలోకి అడుగుపెట్టిన మరో విదేశీ సంస్థ విన్ఫాస్ట్ (VinFast) మాత్రం విభిన్న వ్యూహం అవలంబిస్తోంది. ఈ వియత్నామీస్ కంపెనీ తయారీ యూనిట్ను భారతదేశంలోనే ఏర్పాటు చేయడం వల్ల దిగుమతి పన్నులు తప్పించుకుంది. అందువల్ల టెస్లా కంటే తక్కువ ధరల్లో నాణ్యమైన మోడల్స్ను అందిస్తూ మంచి విక్రయాలను నమోదు చేస్తోంది. విన్ఫాస్ట్ ఇప్పటికే కొన్ని నగరాల్లో డీలర్షిప్ నెట్వర్క్ను విస్తరించింది.
భారత వినియోగదారులు అధిక ధరల కంటే సౌకర్యం, సర్వీస్, మైలేజ్ వంటి అంశాలను ఎక్కువగా ప్రాధాన్యంగా తీసుకుంటారు. ఈ నేపథ్యంలో టెస్లా తన వ్యాపార వ్యూహాన్ని మార్చుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని పరిశ్రమ వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి. దేశీయ మార్కెట్లో స్థిరపడాలంటే ఇక్కడే తయారీ యూనిట్లు ఏర్పాటు చేయడం, స్థానిక భాగస్వామ్యాలు కుదుర్చుకోవడం, సబ్సిడీ ధరలతో కొత్త మోడల్స్ విడుదల చేయడం వంటి చర్యలు తీసుకోవాల్సి వస్తుందని చెబుతున్నారు.
ప్రస్తుతం ప్రభుత్వం కూడా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తికి ప్రోత్సాహం ఇస్తున్న తరుణంలో టెస్లా తగిన మార్పులు చేసుకుంటే భారత మార్కెట్లో తిరిగి గిరాకీ పెరగవచ్చని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. కానీ ఇప్పటివరకు వచ్చిన అమ్మకాల గణాంకాలు మాత్రం “టెస్లా మ్యాజిక్ భారత్లో ఇంకా పని చేయలేదు” అన్న సంకేతం ఇస్తున్నాయి.
