ఎయిర్పోర్ట్, రాజధానికి డైరెక్ట్ మెట్రో…
విశాఖ–విజయవాడకు మెగా మెట్రో బూస్ట్…
ఏపీ రవాణా రంగంలో చరిత్రాత్మక అడుగు…
మొదటి దశ పనుల కోసమే దాదాపు 22 వేల కోట్లు అవసరమవుతాయి. ఇందులో విశాఖ మెట్రో నిర్మాణానికి 12 వేల కోట్లు, విజయవాడ మెట్రోకు 11 వేల కోట్లు కేటాయించారు. ఈ నిధుల్లో కేంద్ర ప్రభుత్వం 20 శాతం, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 20 శాతం వాటాను భరిస్తాయి. మిగిలిన నిధులను ప్రపంచ బ్యాంక్ లేదా ఏడీబీ వంటి అంతర్జాతీయ సంస్థల నుంచి అప్పుగా తీసుకుంటారు. ఈ అప్పులు తీర్చడానికి కేంద్రం గ్యారెంటీ ఇవ్వడమే కాకుండా, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 30 ఏళ్లలో ఆ మొత్తాన్ని తిరిగి చెల్లించేలా ఒప్పందం ఉంటుంది.
విశాఖపట్నంలో మెట్రో రైలు మార్గం ప్రయాణికులకు ఎంతో సౌకర్యవంతంగా ఉండబోతోంది. మొదటి దశలో స్టీల్ ప్లాంట్ నుంచి కొమ్మాది వరకు, గురుద్వారా నుంచి పాత పోస్టాఫీసు వరకు, మరియు తాటిచెట్లపాలెం నుంచి చినవాల్తేరు వరకు మొత్తం 46.23 కిలోమీటర్ల మేర మెట్రో లైన్లు నిర్మిస్తారు. ఇక రెండో దశలో కొమ్మాది నుంచి కొత్తగా వస్తున్న భోగాపురం ఎయిర్పోర్ట్ వరకు మరో 30.67 కిలోమీటర్ల మేర మెట్రోను విస్తరిస్తారు. దీనివల్ల నగరంలోని ముఖ్య ప్రాంతాలన్నీ మెట్రోతో అనుసంధానం అవుతాయి, దీనివల్ల ప్రజలకు ప్రయాణ భారంతో పాటు సమయం కూడా ఆదా అవుతుంది.
విజయవాడ మెట్రో కూడా నగరం యొక్క రవాణా వ్యవస్థను పూర్తిగా మార్చివేయనుంది. ఇక్కడ తొలి దశలో పండిట్ నెహ్రూ బస్టాండ్ (PNBS) నుంచి గన్నవరం విమానాశ్రయం వరకు మెట్రో కారిడార్ను నిర్మిస్తారు. రెండో దశలో బస్టాండ్ నుంచి అమరావతి రాజధాని ప్రాంతం వరకు మెట్రో రైళ్లను నడపాలని ప్రభుత్వం ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసింది. రాజధాని అమరావతికి మరియు గన్నవరం విమానాశ్రయానికి మెట్రో కనెక్టివిటీ ఉండటం వల్ల వ్యాపార, వాణిజ్య పరంగా కూడా నగరం అభివృద్ధి చెందుతుంది. ఇప్పటికే ఈ పనులకు సంబంధించిన టెండర్లు ప్రక్రియ పూర్తయినట్లు తెలుస్తోంది.
కేంద్ర ప్రభుత్వం నుంచి డీపీఆర్లకు తుది అనుమతి లభించిన వెంటనే క్షేత్రస్థాయిలో పనులు ప్రారంభమవుతాయి. ఈ మెట్రో రైళ్లు అందుబాటులోకి వస్తే విశాఖ, విజయవాడ నగరాల్లో ట్రాఫిక్ కష్టాలు చాలా వరకు తీరుతాయి. ఆధునిక రవాణా సౌకర్యాలతో ఈ నగరాలు అంతర్జాతీయ స్థాయి గుర్తింపు పొందుతాయి. రాబోయే కొద్ది రోజుల్లోనే కేంద్రం నుంచి వచ్చే అధికారిక ప్రకటన కోసం ఏపీ ప్రజలు ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నారు. ఇది రాష్ట్ర అభివృద్ధిలో ఒక కీలక మైలురాయిగా నిలవబోతోంది.
