రాజధాని రవాణాలో కీలక మలుపు…
500 టన్నుల భారీ క్రేన్తో గడ్డర్ల లాంచింగ్…
ఉండవల్లి కరకట్ట ట్రాఫిక్ కష్టాలకు చెక్…
Amaravati Steel Bridge Works: అమరావతి - విజయవాడ నగరాల మధ్య రవాణా సౌకర్యాలను మెరుగుపరిచేందుకు నిర్మిస్తున్న స్టీల్ బ్రిడ్జ్ (Steel Bridge) పనులు ప్రస్తుతం శరవేగంగా సాగుతున్నాయి. అమరావతిలోని కీలకమైన ప్రాంతాలను అనుసంధానం చేస్తూ నిర్మిస్తున్న ఈ వంతెన పనుల్లో ఈ నెల 12వ తేదీన ప్రారంభమైన గడ్డర్ లాంచింగ్ (Girder Launching) ప్రక్రియ కేవలం 12 రోజుల్లోనే గణనీయమైన పురోగతిని సాధించింది. ఇప్పటికే 16 భారీ గడ్డర్లను విజయవంతంగా అమర్చిన ఇంజనీరింగ్ సంస్థలు, మిగిలిన పనులను కూడా అంతే వేగంగా పూర్తి చేసేందుకు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేశాయి. కృష్ణ పశ్చిమ డెల్టా ప్రధాన కాలువపై కేఎల్ రావు కాలనీ వద్ద ఈ అద్భుత కట్టడం రూపుదిద్దుకుంటోంది.
ఈ భారీ వంతెన నిర్మాణాన్ని ఎన్సీసీ సంస్థ చేపడుతుండగా, గడ్డర్ల తయారీ మరియు బిగింపు బాధ్యతలను భీమా సంస్థ నిర్వహిస్తోంది. సుమారు 110 మీటర్ల పొడవు, 9 మీటర్ల వెడల్పుతో నిర్మిస్తున్న ఈ స్టీల్ బ్రిడ్జ్ కోసం 500 టన్నుల సామర్థ్యం కలిగిన భారీ క్రేన్ను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఒక్కో గడ్డర్ బరువు దాదాపు 10 నుండి 12 టన్నుల వరకు ఉండగా, కొన్ని సందర్భాల్లో అసెంబ్లీ చేసినప్పుడు వాటి బరువు 60 టన్నుల వరకు చేరుతోంది. కాలువపై పనులు చేయడం సవాలుతో కూడుకున్నది కాబట్టి, భారీ కెపాసిటీ ఉన్న క్రేన్ల సహాయంతో ఇంజనీర్లు ఈ పనులను సమర్థవంతంగా పూర్తి చేస్తున్నారు.
మొత్తం 44 గడ్డర్లను అమర్చాల్సి ఉండగా, ప్రస్తుతం లెఫ్ట్ హ్యాండ్ సైడ్ వైపు పనులు 50 శాతానికి పైగా పూర్తయ్యాయి. ప్రకాశం బ్యారేజీ నుండి ఉండవల్లి మీదుగా అమరావతికి వచ్చే వాహనాల కోసం ఒక వైపు, అమరావతి నుండి విజయవాడ, మంగళగిరి వెళ్ళే వాహనాల కోసం మరోవైపు నాలుగు వరుసలుగా ఈ వంతెనను నిర్మిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం ఏ1 సైడ్ గడ్డర్ల అమరిక ముగియగానే, క్రేన్లను ఏ2 సైడ్ అంటే ఉండవల్లి వైపు తరలించి అక్కడ పనులను ప్రారంభించనున్నారు. ప్రయాణికుల రద్దీని దృష్టిలో ఉంచుకుని పనులను సమాంతరంగా చేపడుతున్నారు.
సాధారణ కాంక్రీట్ వంతెనలతో పోలిస్తే ఈ స్టీల్ వంతెన నిర్మాణం చాలా వేగంగా పూర్తవుతుంది. కాంక్రీట్ వంతెనలకు క్యూరింగ్ కోసం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, కానీ ఇక్కడ బోల్టింగ్ సిస్టం ఉండటం వల్ల తక్కువ మ్యాన్ పవర్తో వేగంగా పనులు నిర్వహించవచ్చు. గడ్డర్ల అమరిక పూర్తయిన తర్వాత వాటిపై డెక్ షీట్లు వేసి, ఆపై కాంక్రీట్ పోయడం జరుగుతుంది. ఈ వంతెనలో ఉపయోగించే ప్రత్యేకమైన బేరింగ్ వ్యవస్థ మరియు క్యాంబరింగ్ సాంకేతికత వల్ల భారీ లోడ్ పడినప్పుడు కూడా వంతెన ఫ్లెక్సిబుల్ గా ఉండి సురక్షితంగా ఉంటుంది.
ఈ స్టీల్ బ్రిడ్జ్ అందుబాటులోకి వస్తే ఉండవల్లి కరకట్టపై పెరిగిన ట్రాఫిక్ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం లభిస్తుంది. అమరావతి నుంచి విజయవాడకు ప్రయాణించే వారికి ఇది ఒక అద్భుతమైన ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా మారుతుంది. తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చుతో, ఎక్కువ కాలం మన్నికనిచ్చే విధంగా దీనికి ప్రత్యేకమైన కోటింగ్ మరియు పెయింటింగ్ వేస్తున్నారు. పనులు పూర్తయిన తర్వాత ఈ వంతెన రాజధాని ప్రాంతానికే ఒక ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలవనుంది. వంతెన చివరన రిటైనింగ్ వాల్స్ నిర్మించి, ప్రధాన రోడ్లతో అనుసంధానం చేయనున్నారు.
