ప్రపంచవ్యాప్తంగా కోట్లాది మంది మోటార్బైక్లను (Motorbikes) ఉపయోగిస్తుంటారు. మీరు స్పోర్ట్ బైక్ నడుపుతున్నా, లేక రోజువారీ ఆఫీస్ పనులకు బైక్ వాడినా... దాదాపు అన్ని బైక్లలో ఒక విషయం మాత్రం కామన్గా కనిపిస్తుంది. అదేంటంటే, రైడర్ (బైక్ నడిపే వ్యక్తి) కూర్చునే సీటు కంటే, వెనక కూర్చునే ప్యాసింజర్ సీటు కొంచెం ఎత్తులో ఉంటుంది. చాలామంది ఈ డిజైన్ను కేవలం స్టైల్ కోసమే అని అనుకుంటారు. లేదా వెనుక సీటు ఎక్కడం ఇబ్బందిగా భావిస్తారు.
కానీ బైక్ కంపెనీలు ఇలా తయారు చేయడానికి వెనుక చక్కని ఇంజినీరింగ్, సౌకర్యం (Comfort) మరియు భద్రత (Safety) వంటి కీలక కారణాలు దాగి ఉన్నాయి. అసలు ఆ చిన్న డిజైన్ మార్పు వెనుక ఉన్న టెక్నికల్ సీక్రెట్ను తెలుసుకుందాం. బైక్లు తయారు చేసేటప్పుడు ఇంజినీర్లు అతి ముఖ్యంగా దృష్టి పెట్టే అంశం బరువు పంపిణీ (Weight Distribution) మరియు సరైన సమతుల్యం (Balance).
బైక్లు ఎప్పుడూ రెండు టైర్ల మధ్య బరువు సమంగా పంపిణీ అయినప్పుడే స్టేబుల్గా ఉంటాయి. వెనక సీటును కొంచెం ఎత్తుగా డిజైన్ చేయడం వల్ల, వెనక కూర్చున్న వ్యక్తి బరువు బైక్ యొక్క మధ్య భాగానికి (Center of Gravity) దగ్గరగా వస్తుంది.
ఈ విధంగా బరువు మధ్యకు రావడం వలన, బైక్ నడుపుతున్నప్పుడు బ్యాలెన్స్ చెడిపోకుండా ఉంటుంది. బైక్ రయ్ రయ్ మని వేగంగా వెళ్తున్నా కూడా అది నిలకడగా (Stable) ఉంటుంది. ఎత్తుగా ఉన్న సీటుపై కూర్చున్న వ్యక్తి కొంచెం ముందుకు వంగి రైడర్ వెనుక కూర్చుంటాడు. దీనివల్ల బరువు ఇంకా బైక్ మధ్య భాగానికి చేరుతుంది. ఫలితంగా రైడ్ మరింత స్మూత్గా ఉంటుంది.
వెనక సీటు ఎత్తుగా ఉండటం వల్ల మరొక టెక్నికల్ ప్రయోజనం ఉంది. రైడర్ వెనుక ప్యాసింజర్ ఎత్తుగా ఉండటం వలన, రైడర్ మరియు ప్యాసింజర్ ఇద్దరూ కలిసి దాదాపు ఒకే ఆకృతిని (Aerodynamic Shape) ఏర్పరుస్తారు.
ఈ ఆకృతి కారణంగా, బైక్ నడుస్తున్నప్పుడు గాలికి వచ్చే నిరోధకత (Air Resistance) గణనీయంగా తగ్గుతుంది. దీనివల్ల బైక్ నడపడానికి సులభంగా ఉండటమే కాకుండా, మైలేజ్ కూడా మెరుగవుతుంది.
రైడర్ కంటే ప్యాసింజర్కు ఇది మరింత సౌకర్యం మరియు భద్రతను అందిస్తుంది. వెనక సీటు ఎత్తుగా ఉంటే, వెనక కూర్చున్న వ్యక్తి రైడర్ వెనకాలే ఒక షీల్డ్ (Shield) లాగా ఉంటాడు. దాంతో గాలి, దుమ్ము, మరియు వైబ్రేషన్ కొంచెం తక్కువగా తగులుతాయి.
ఎత్తుగా ఉన్న సీటు బైక్ సస్పెన్షన్ (Suspension) వ్యవస్థతో బాగా కలిసి పనిచేస్తుంది. సస్పెన్షన్ షాక్ అబ్జార్బ్ చేసుకుంటుంది కాబట్టి, వెనక కూర్చున్న వ్యక్తికి రోడ్డు బంప్స్ లేదా గుంతలు తగిలినప్పుడు వచ్చే కుదుపులు అంతగా తగవు. ఇది ప్యాసింజర్ కంఫర్ట్ను పెంచుతుంది.
సీటు ఎత్తుగా ఉండటం వల్ల వెనక కూర్చున్న వ్యక్తికి కూడా ముందు రోడ్డును మరియు పరిసరాలను స్పష్టంగా చూసే అవకాశం లభిస్తుంది.
బైక్ వెనక సీటు ఎత్తుగా ఉండటం కేవలం స్టైల్ కోసం అని చాలామంది అనుకోవడం ఒక అపోహ మాత్రమే. దీని వెనుక బ్యాలెన్స్, సేఫ్టీ, కంఫర్ట్, మరియు ఏరోడైనమిక్స్కు సంబంధించిన అనేక ఇంజినీరింగ్ కారణాలు దాగి ఉన్నాయి. రోజూ మనం చూసే బైక్ డిజైన్లో ఇంత తెలివైన ప్లాన్ ఉండటం నిజంగా ఆసక్తికరమే…
