Politics- 80 కిలోమీటర్ల దూరం కట్.. చెన్నై-బెంగళూరు ఎక్స్ప్రెస్వేతో ప్రయాణ సమయానికి రెక్కలు…
చిత్తూరు మీదుగా చెన్నై-బెంగళూరు గ్రీన్ ఫీల్డ్ హైవే..
గంటకు 120 కిమీ వేగంతో ప్రయాణించేలా లగ్జరీ రోడ్డు…
Greenfield Expressway: దక్షిణ భారతదేశ రవాణా రంగాన్ని మరియు పారిశ్రామిక రంగాన్ని సరికొత్త మలుపు తిప్పబోతున్న ప్రతిష్టాత్మక చెన్నై-బెంగళూరు ఎక్స్ప్రెస్వే పనులు ప్రస్తుతం చివరి దశకు చేరుకున్నాయి. కర్ణాటక, ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తమిళనాడు రాష్ట్రాలను కలుపుతూ సాగే ఈ గ్రీన్ ఫీల్డ్ ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రాజెక్టును అత్యంత వేగంగా పూర్తి చేసేందుకు జాతీయ రహదారుల సంస్థ (NHAI) శ్రమిస్తోంది. ఈ భారీ ఎక్స్ప్రెస్వే అందుబాటులోకి వస్తే రెండు ప్రధాన నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయం భారీగా తగ్గడమే కాకుండా, ఈ మార్గం గుండా వెళ్లే ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రాంతాల్లో కూడా పారిశ్రామికాభివృద్ధి మరింత వేగవంతం కానుంది. కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ ఏడాది చివరి నాటికి ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తిస్థాయిలో అందుబాటులోకి తేవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఈ ఎక్స్ప్రెస్వే మొత్తం పొడవు 258 కిలోమీటర్లు కాగా, ఇది కర్ణాటకలోని హోస్కోట వద్ద ప్రారంభమై, తమిళనాడులోని శ్రీపెరంబుదూర్ వద్ద ముగుస్తుంది. ఈ మార్గం ఆంధ్రప్రదేశ్లోని చిత్తూరు జిల్లా (గుడిపాల మండలం) మీదుగా సుమారు 12 కిలోమీటర్ల మేర సాగుతుంది. ఏపీ పరిధిలోని ప్యాకేజీ పనులను అధికారులు వేగంగా పూర్తి చేస్తున్నారు. ఇప్పటికే కర్ణాటకకు సంబంధించిన 71 కిలోమీటర్ల మార్గం అందుబాటులోకి రాగా, ఏపీ మరియు తమిళనాడు సరిహద్దుల్లోని మూడవ దశ పనులు వేగంగా సాగుతున్నాయి. గతంలో భూసేకరణ, అటవీ అనుమతులు మరియు విద్యుత్ లైన్ల మార్పిడి వంటి కొన్ని సాంకేతిక కారణాల వల్ల పనులు ఆలస్యమైనప్పటికీ, ప్రస్తుతం ఆ సమస్యలన్నీ పరిష్కారం కావడంతో నిర్మాణ పనులు 90 శాతానికి పైగా పూర్తయ్యాయి.
ఈ కొత్త ఎక్స్ప్రెస్వే అందుబాటులోకి రావడం వల్ల ప్రయాణికులకు లభించే అతిపెద్ద ప్రయోజనం ప్రయాణ సమయం మరియు దూరం తగ్గడం. ప్రస్తుతం చెన్నై నుండి బెంగళూరు చేరుకోవడానికి దాదాపు 5 నుండి 6 గంటల సమయం పడుతుండగా, ఈ ఎక్స్ప్రెస్వే పూర్తయితే కేవలం 2 గంటల నుండి 2.15 గంటల్లోనే గమ్యస్థానానికి చేరుకోవచ్చు. పాత మార్గాలతో పోలిస్తే నగరాల మధ్య దూరం ఏకంగా 80 కిలోమీటర్ల మేర తగ్గుతుంది. ఈ రహదారిపై గరిష్ట వేగ పరిమితిని గంటకు 120 కిలోమీటర్లుగా నిర్ణయించారు. దీనివల్ల ఇంధన వినియోగం తగ్గడంతో పాటు కాలుష్యం కూడా భారీగా తగ్గుతుందని రవాణా రంగ నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
ప్రస్తుతం ఈ రహదారిని నాలుగు లైన్లుగా నిర్మిస్తున్నప్పటికీ, భవిష్యత్తులో వాహనాల రద్దీని బట్టి దీనిని ఎనిమిది లైన్ల వరకు విస్తరించేలా డిజైన్ చేశారు. ప్రయాణికుల రక్షణ కోసం మరియు ప్రమాదాలను నివారించడానికి ప్రత్యేక అండర్పాస్లు, ఫ్లైఓవర్లు మరియు వెహికల్ అండర్పాస్లను (VUP) నిర్మిస్తున్నారు. ఈ హైవే పొడవునా అధునాతన ట్రాఫిక్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్, ట్రక్ బేలు మరియు విశ్రాంతి గదులను ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. పారిశ్రామికంగా ఈ కారిడార్ చెన్నై-బెంగళూరు ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్కు (CBIC) పెద్ద ఊతాన్ని ఇస్తుంది. దీనివల్ల ఏపీ సరిహద్దు ప్రాంతాల్లో తయారీ రంగ ప్లాంట్లు, లాజిస్టిక్స్ హబ్లు ఏర్పడి స్థానిక యువతకు పెద్ద ఎత్తున ఉపాధి అవకాశాలు లభిస్తాయి.
కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ ఈ ప్రాజెక్టు పురోగతిపై నిరంతరం సమీక్షిస్తున్నారు. దాదాపు 18 వేల కోట్ల రూపాయల అంచనా వ్యయంతో నిర్మిస్తున్న ఈ ఎక్స్ప్రెస్వేలో కొన్ని ప్యాకేజీలు జూలై 2026 నాటికి మరియు మిగిలిన భాగాలు ఈ ఏడాది చివరి నాటికి పూర్తిగా అందుబాటులోకి రానున్నాయి. వాహనదారులకు ఎక్కడా ట్రాఫిక్ అంతరాయం లేకుండా సిగ్నల్-ఫ్రీ ప్రయాణాన్ని అందించడమే దీని ముఖ్య ఉద్దేశం. ఈ ఎక్స్ప్రెస్వే పూర్తిస్థాయిలో ప్రారంభమైతే దక్షిణ భారతదేశ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఇదొక గేమ్ ఛేంజర్గా మారడమే కాకుండా, రియల్ ఎస్టేట్ రంగం కూడా భారీగా పుంజుకుంటుందని ఆర్థిక నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.
